Dopo avere comperato un Fzr 1000 ed essendo sempre stato endurista mi chiedevo quali vantaggi posso trarne montando un manubrio alto con le opportune modifiche alla carena .Per ora mi sono limitato ad assemblare il tutto per poi provarla in primavera.Abitando sul confine co la Svizzera è fa un po di anni che vedo circolare svizzeri e tedeschi con stradali modificate sicuramente più godibili su strade di montagna

Hai sicuramente dei vantaggi; la moto diventa più maneggevole in quanto aumenti i bracci di leva, hai più controllo in frenata e dovresti stare più comodo anche se questo non è sicuro perchè cambi la triangolazione sella/pedane/manubrio.
Sicuramente, stando più eretto, rimani completamente fuori dalla protezione della carena (che già, sulle sportive, protegge ben poco) e quindi in autostrada la situazione peggiorerà.
Ci sono anche degli svantaggi, primo fra tutti quello di alleggerire l'avantreno e non poterlo caricare con il peso del corpo il che, oltre a rendere più facile l'impennate, porterà anche ad un po' di sottosterzo.
Questa è la strada seguita da tutte le case per realizzare le "nude" che però non si limitano al solo manubrio ma fanno anche altre modifiche che magari possono sembrare piccole ma non lo sono (forcellone più lungo, serbatoio più corto, pedane più basse e avanzate, eccetera).
Provare, comunque, non costa (quasi) nulla, l'importante è che l'intervento sia in qualche modo reversibile.

Ottime osservazioni,in quanto all'assetto posso migliorarlo sfilando di un cm le forcelle sopra La piastra e sostituendo le biellette del mono per alzare di 3 cm il posteriore .Sono modifiche che rendono la moto più' reattiva nella guida sul misto stretto e visto che è anche l'utilizzo che ne farò io e considerando che con i limiti di velocità da rispettare è impossibile correre avrò di sicuro più vantaggi.

Sicuramente, sapendo come e cosa fare, si può completamente rivoluzionare l'assetto di una moto.
Queste modifiche peggiorano il comportamento sul veloce ma lo migliorano sul misto stretto che, dalle tue parti, non manca di certo ... se poi deciderai di montare una corona con due o tre denti in più avrai un'ottima fun-bike che, con un po' di manualità e di fantasia, potrà anche essere bella

Spettacolo,io mi limiterò a piccole modifiche e credo anche due denti in più alla corona non influiscono molto sulla velocità in quanto già di terza arrivi a 200

Inizia a prendere forma, sostituiro' i tubi freno anteriori visto che monta gli originali.Metterò due singoli senza sdoppiatore ed in treccia.

Aspettiamo le foto.

Primo assemblaggio,ma non riesco a caricare le foto.

Uscita invernale per provare la nuova posizione di guida .Abituato al manubrio delle moto da enduro ora posso guidare con meno patemi .Per i puristi delle sportive ....non maltratta temi.Io sono soddisfatto

Il manubrio alto sulle moto sportive, esteticamente, non è il massimo .... me se guidi meglio un bel "chi se ne frega" è d'obbligo

Fabio ciao, se ti servono cerchi e dischi freni di quella moto li ho in casa ......te li regalo....ho due dischi con le piste in ghisa fatti da discacciati completamente flottanti

se li vuoi ...roba tua......

ps
lo avevo fatto anche io su una moto manubrio da enduro....tutta un altra guida.....