Attento che Angelo è un talebano.... se la moto è un catorcio lui la lascia catorcio....
togli la ruggine conpetrolio bianco e lana di ferro dai bulloni pedane, dove la vernice originale è andata devi riverniciare, ma non verniciare quello in origine non era verniciato, non comprare ricambi non originali

Beh, se è un catorcio-catorcio, come ti ho detto, io non la compro. Se è un mezzo catorcio, cerco su Ebay o ai mercatini i pezzi originali da sostituire, possibilmente usati. Van bene anche i nuovi fondo di magazzino, se non si trovano usati. Ma te li fan pagare ben di piu'... E van poi "invecchiati" con uno uso intenso e poco accorto (che poi è come in generale io uso le vecchiette).
Secondo me talebani son quelli che le ripristinano "a nuovo" e poi non ci fan neanche 1 metro fuori dall'asfalto "perchè se no si rovina, e con tutti i soldi che ci ho speso"...

Salvemini ha scritto: Silikon spray, o altri spray che si usano ad esempio per proteggere i circuiti stampati. Comunque basta tenere le superfici di ferro sverniciato leggermente lubrificate (al limite anche col grasso della catena) e non arrugginiscono...
E' meglio invece non lasciare la ruggine, perchè pian piano avanza e si mangia il telaio!
I ritocchi a pennello si vedono, la vernice non è mai dello stesso colore, e quella originale era a polvere, quindi cn una opacità diversa dal ritocco.
Ritengo che sia ammissibile un ritocco del genere solo sulle parti non in vista, per proteggere l'acciaio e fermare l'avanzata della ruggine.
Ma in questi casi io non cerco di usare vernice con lo stesso colore, ci metto l'antiruggine marroncino... Sempre con la logica che "cercare di nascondere" il ritocco è peggio, meglio che si veda. Come in quei vasi etruschi dove manca un pezzo, e lo ricostruiscono, ma di un colore diverso...

Effettivamente, e poi tanto "tutti i soldi che ci ho speso" non torneranno mai a casa

Tanto per sintetizzare: non devono coesistere pezzi vecchi e pezzi nuovi o rifatti come nuovi.
Se la sella è marcia si cambia con una sella usata, non con una nuova, idem per tutte le altre parti.
Questo, ripeto, se la moto è regolarmente marciante e i segni dell'età riguardano solo aspetti estetici.

Una dritta per le plastiche trasparenti opacizzate .... dentifricio.
Un po' di dentifricio (senza acqua o giusto una goccia) e poi olio di gomito con un panno morbido .... non ritornano nuove ma migliorano moltissimo.

Va beh ma l'xt o Tenere o Fantic mica sono vasi etruschi, addirittura lasciare le parti con vernice scrostata in bella evidenza con del trasparente mi sembra esagerato e brutto, ma mica in origine era così.
Se la vernice c' è ed è in buono stato si mantiene e si cerca ripristinarne la originale brillantezza, ma se è saltata via si deve riverniciare. Col serbatoio abbozzato che fai lo lasci così? a memoria della caduta. Forse seguirei tuo metodo solo se avessi l'MV di Agostini....quella si che forse può essere considerata un vaso etrusco....
Anche l'avversione per i pezzi nuovi è sbagliata, tanto rimangono nuovi per poco poi in breve l'uso uniforma tutto, e poi nuovi.... funzionano benissimo.
Per me restaurare è un arte ogni esemplare ha l suo restauro in base al livello di usura e danneggiamento, e cosa si vuole ottenere, serve sensibilità estetica e sensibilità di mano, bisogna fare prove inventare tecniche...ed evitare pacchianate..
Il restauro perfetto è...quello che non si vede

Indubbiamente, ciascuno ha le sue preferenze, ci mancherebbe
Stiamo parlando di giocattoli, più o meno pregiati e costosi, ma sempre giocattoli, che non essendo rarissimi cimeli vogliamo usare normalmente

Il denominatore comune è comunque il concetto di originalità, se non al 100% almeno molto vicino
Non siamo americani o inglesi, capacissimi di montare freni a disco su una Isotta Fraschini

giusam ha scritto:
Se ti posso dare un consiglio anch'io fai quello che ti suggerisce la tua sensibilità senza badare troppo ai consigli che ti stanno bombardando !

Giusam, tu parli di RESTAURO, e per restaurare hai assolutamente ragione tu. Il risultato sarà una moto restaurata...
Se restaurata bene, sembrerà appena uscita di fabbrica.
Io parlavo di moto CONSERVATE, che sono l'esatta negazione di una moto RESTAURATA.
Entrambe sono moto storiche, ma sono oggetti diversissimi nella concezione e nell'uso.
Non si può fare una moto mezza restaurata e mezza conservata. E' quel che si dice "una scarpa ed una ciabatta"...
Per i pezzi nuovi, hai ragione, invecchiano subito, se la moto viene usata per davvero, ed infatti l'ho scritto anch'io.
Se poi sono stati 25 anni sugli scaffali di un negozio, di solito son già belli "cotti a puntino" anche se mai usati...

C'è chi ama le conservate, chi le restaurate, chi tutte e due. Io preferisco di gran lunga le conservate, in quanto si usano tutti i giorni senza patemi, si lasciano sporche, non si teme una scivolata in fuoristrada, e le parti dove sfregano gli stivali se ne stan beate belle sverniciate, senza farsi problemi..
Tuttavia ne ho una restaurata (il Fantic Trial 300), e per andare ai raduni va bene... per andare a grufolare nel bosco con i cani, non va bene no. Le plastiche riverniciate si graffiano con nulla...

Per me è il contrario le restaurate le puoi usare con meno patemi se si scrosta la vernice la rimetti tanto non era la sua e la puoi rirestaurare , le conservate (quelle vere) devi aver timore di rovinarle con l'uso perchè ....non puoi mica restaurale.
Quelle che indichi tu sono le moto da uso cioè già segnate dall'uso, con cui puoi senza patemi a saltare nei fossi.
Qualche mese fa in una visita in Ferrari c'era una bellissima 250 GT del 1958 conservatissima, stava ben protetta dagli spifferi e dall'asfalto ......

Comunque nella realtà è raro trovare un conservato perfetto ma anche un restaurato totale, in genere si risistema quello che è danneggiato si ripulisce quello che ancora funziona sono tutte un mix di conservazione e restauro e probabilmente sono pure le più belle ....perchè le conservate spesso sono un po incatorcite ed opache, le restaurate totali fastidiosamente luccicanti

Grazie a tutti per l'aiuto
Vi aggiornerò con qualche foto!