Ciao a tutti,

per conto di un amico devo andare a vedere una KLR 600 del '93 credo che sia il modello S (Dal 1989 al 1995) poichè ha il tamburo dietro..
Non conosco bene questa moto e in rete non si trovano molte informazioni e quelle che ci sono sono disperse per il web

Qualcuno conosce questa moto e mi sa dare qualche dritta su cosa controllare??
ovviamente non mi riferisco alle cose più evidenti..tipo plastiche o presenza di ruggine ma a quelle insidie nascoste che contraddistinguono ogni modello
(vedi regolatori di tensione sottodimensionati )

Ringrazio tutti in anticipo!
un saluto!

Che io sappia il KLR era una moto robustissima, senza particolari punti deboli, quindi le cosa da controllare sono sempre le solite su una moto vecchia di quasi 1/4 di secolo.
Attenzione ai rumori meccanici perchè quel motore era decisamente complesso e, mentre sui mono Honda e Yamaha ci può lavorare chiunque, un intervento sulla Kawasaki potrebbe essere piuttosto complesso .... e costoso.
Inoltre non so come sia messa a livello di ricambi.

chiedi al barone lo ratto noto anche come logo

Grazie per le risposte..

In serata sono andato a vedere la moto e come diceva SilFraBar nonostante l'aspetto estetico impeccabile (fatta eccezione per un po' di ossido su qualche raggio) avviato il motore è emersa la magagna ...un fortissimo ticchettio dalla testa del motore probabilmente una valvola che picchiava.

Cosi mi sono spiegato il prezzo vantaggioso a cui il tipo la sta proponendo (senza pero aver accennato nell'annuncio o per telefono i problemi meccanici )..

La ricerca continua...

Cioaoooo

Se è una valvola allentata non ci sono problemi, si registra, purtroppo, molto spesso, quel battito significa catena di distribuzione o (nella peggiore delle ipotesi) gioco sul pistone.
In tutti i casi il rumore è molto simile ed è difficilissimo distinguere, si tratta di sfumature, roba da accordatore di pianoforti.

SilFraBar ha scritto:
Il dubbio che fosse la distribuzione me lo sono posto..parlavo di valvole perchè provando ad "auscultare" con il calssico cacciavite lungo poggiato all'orecchio ho notato che il rumore si fa più insistente sulla testa del motore piuttosto che sul fianco dal lato della catena.

Tuttavia come dici tu credo che per i comuni mortali come me si tratti solo di supposizioni e l'unico modo per stabilire con certezza di cosa sii tratti sia aprire il motore

Strano di soloti si danno dritte per enduro yamaha.... Forze ho sbagliato forum????