Buonasera a tutti, avevo aperto un topic relativo a problemi di accensione da calda della mia xt 600 modello 43f anno '85 , Luca ha risposto molto gentilmente dandomi dei consigli che terrò in considerazione. Ora una delle cause della fatica ad accendersi da calda è dovuta al fatto che il cavalletto della moto è troppo inclinato e quindi la vaschetta del carburatore rimane riempita a metà ...vi posto le immagini del mio cavalletto e vi chiedo consigli su cosa potrei fare , volevo anche aggiungere che mettendo i legnetti sotto il cavaletto riesco a metterla in moto senza particolari problemi, anche se devo ancora imparare bene nell'accenderla, attendo vostri consigli, grazie per l'attenzione, Ciao

problema tipico..... il ciccione di turno la accendeva sul cavalletto
innanzitutto verifica che il foro del perno non sia ovalizzato facendo aprire ancora di più' il cavalletto e che il dentino di fermo sia intero.
io ho dovuto ricostruire sia il foro che il dentino ed addrizzare la staffa .
devi smontare mezza moto , ma ne vale la pena.
se non ti va di sbatterti ti fai fare un cavalletto con una piega diversa da un buon fabbro o cerca un centrale , ma soprattutto impara ad accenderla stando seduto in sella.

ps forse ho ancora il cavalletto che mi feci per tamponare il problema prima di risolverlo definitivamente , dammi qualche giorno che cerco nella batcaverna

Ciao e grazie per la risposta, per il discorso metterla in motoda verticale è pressochè impossibile in quanto sono alto 1,70 m e la moto é alta dietro, per il discorso cavalletto se lo trovi ne sarei contento , se non altro non girereicoi legnetti per metterla in moto ... p.s: il meccanico dove l'ho portata mi ha detto che mi avrebbe fatto il lavoro ma non prima di ottobre voi sapete se ci sono siti che vendono cavalletti alternativi laterali aftermarket ? Grazie

C'è qualche anima pia che mi sa indicare un sito che vende cavalletti alternativi oppure che mi sa indicare un fabbro/artigiano della zona di mestre_venezia e provincia ? Grazie

Semplicissimo e garantito. Il nostro storico Margi68, oltre che buon pilota gran preparatore di pezzi vari per le , compresi cavalletti, centrali e laterali, di ottima fattura. Contattalo in PM e attendi fiducioso la risposta (non immediata perché il ragazzo ha la pessima abitudine di lavorare almeno 12 ore al giorno... )

Puoi andare direttamente a "messaggi prvati" dall'ultimo topic dove ha scritto
www.clubtenereitalia.it/index.php/forum/...ps-24-07-16?start=75
cliccando sulla nuvoletta.

Comunque, senza cambiare il pezzo, direi che ha assolutamente ragione ex_dido, si vede chiaramente dalle foto che sono piegati in modo anomalo sia la staffa-perno sia la testa della stampella.
E comunque, una volta sistemato, non dovresti avere più problemi: se sei alto 170, si spera che pesi in proporzione, cioè non troppo.

Cassia ha scritto: io sono 1e70 con assetto ribassato....
è possibile credimi... devi avere però la messa a punto dell'accensione/avviamento/carburazione a posto....
1-2 calci e parte....
nel caso non voglia saperne... cerco sempre un qualcosa di rialzato... che so un marciapiede uno scalino....
se ci risco io... lo possono fare tutti

Eh, noi tendenzialmente siamo sotto-sviluppati!

doktorcash ha scritto: deu scetti a sa callonera.........

Grazie a tutti, davvero... uscito da lavoro sono andato da un meccanico di cui mi hanno parlato davvero bene, mi ha detto che ne ha messe a posto a bizzeffe e che era un tipico problema di queste enduro, morale la porto il 12 (prima non può) e farà il lavoro , spesa indicativa 100 euro, vi tengo aggiornati ... grazie Ciao

adoro i meccanici che esordiscono con frasi del tipo
"era un tipico problema... sai quanti ne ho fatti di......"
a dar retta ai meccanici che ho sentito avrei dovuto cambiare... statori... centraline... carburatori... poco ci mancava di cambiare moto...
era un tipico problema dei proprietari.... non del cavalletto......
tra cui mi ci metto io nei problemi del cavalletto... fino poco tempo fa....
sfido qualsiasi cavalletto a beccarsi "botte" per 10 anni e rimanere ancora dritto....

per 100€ te lo compri usato messo bene.....

Concordo Gianfranco con la tua affermazione, di sicuro, i tre proprietari precedenti avevano il vizio di metterla in moto con il cavalletto abbassato, forse perché erano bassi come me... e comunque a meno che uno non è abbastanza alto da metterla in moto senza cavalletto non vedo altre soluzioni se non quella di "caricare" il peso usando il cavalletto ed alzandosi in piedi su entrambe le pedane per far maggiore forza sulla pedivella... il 12 la porterò da questo meccanico come vi dicevo e da quel che mi dice allungherà la lunghezza del cavalletto, cambierà la vite con una originale e di sicuro dovrà andare di saldatura ... Aspettiamo di vedere e poi vi posto il lavoro svolto ... Ciao

alt!!!!
a che serve allungare il cavalletto?!?!
te lo dico io... ad eventualmente non raddrizzare il lenzuolino del cavalletto!!!!!
col dramma che allungando il cavalletto farai più leva sul lenzuolino fino a quando non cederà di botto e allora altro che cambiare cavalletto..................
li è da capire se è il cavalletto storto o il lenzuolino piegato....
e poi agire di conseguenza!
io sono alto un cazzo ed un'oliva come si dice dalle mie ex parti..... eppure ho imparato a metterla in moto senza cavalletto...
andrea3112 addirittura è senza l'oliva.....

se non riesci da inpiedi... trova uno scalino alto e mettila in moto in piedi con il piede sinistro sullo scalino/rialzo....