Ciao ragazzi di solito scrivo nella meccanica del st750, ma visto che possiedo un'altro mezzo chiedo a voi se per caso sapreste dirmi qualcosa sul problema che continuo ad avere.
da qualche mese ho portato a casa un wr 426 del 2001 (derivato da yzf), la moto è perfetta compressione spaventosa tirando l'aria si accende sempre al primo colpo, se non fosse che delle volte parte e si spegne quasi subito, non c'è più verso di farla partire se non cambiando la candela, il problema è che sono g'à alla 4°
sarei curioso di sapere dove sia il problema.
pe ora vi ringrazio e spero che possiate aiutarmi.

Difficile capire a distanza.
I motori delle enduro moderne sono molto tirati; potrebbe essere qualsiasi cosa che ha modificato (anche di poco) uno dei parametri per cui quella candela non va più bene.
Potrebbe essere lo scarico, il filtro dell'aria, un piccolo trafilamento dall'aprirazione o da una valvola... su un motore come quello, vecchio di 15 anni, potrebbe essere veramente qualsiasi cosa.
L'unico consiglio che posso darti e rivolgerti ad un meccanico specializzato in quei motori e fare un tagliando accurato.
Ora come ora non dovrebbe essre niente di preoccupante (al limite potrebbe essere necessario rifare le valvole) ma, anche se il motore del vecchio WR era fra i più robusti, si tratta sempre di motori da competizione e quindi piuttosto delicati.

Ti ringrazio per il tempestivo intervento, vedrò di sentire qualcuno, il fatto che le cndele sono nere potrebbe essere un caso di carburazione?? comunque farò vedere, peccato perchè la moto sembra perfetta, parte a caldo e a freddo.

Candela nera = carburazione grassa, e al 99% brucia la candele per questo motivo, però se ci sono stati lavori di potenziamento, è possibile che influiscano

Concordo con Luca, carburazione grassa, da cui candela che si sporca e non fa più la scintilla.
Questo restringe un po' il campo; esclusi traflaggi d'aria e problemi alle valvol (che, nel caso, smagriscono) l'indiziato maggiore dovrebbe essere il carburatore.
A parte le regolazioni potrebbe essere il galleggiante basso che fa arrivare troppa benzina.

In ogni caso necessita un bel tagliando completo; se il difetto è solo questo e, per il resto, il motore va bene te la dovesti cavare con poco.

corretto, carburazione troppo grassa = candela bruciata, devi fare la carburazione (e pulire bene il filtro aria)

in effetti ho cambiato lo scarico, però dovrebbe essere quello di serie della yzf, in teoria .....magari provo a rimettere quello da enduro e vedo cosa succede. una revisione al carburatore penso proprio di farla. (per quanto riguarda il filtro è pulito, non lo pulisco tutte le uscite, però non frequento zone terrose o sabbiose, di polvere non ne prende mai...

Controlla bene il gioco valvole. In quelle moto è fondamentale