Buongiorno motociclisti

Vorrei registrare la tensione della mia catena su un TTR600... vi chiederei anzitutto il dato fondamentale, quanti cm di gioco deve avere... ne faccio uso stradale... 4,5cm va bene o ricordo male?

Altro dilemma... per prendere questa benedetta misura... la moto va sul cavalletto laterale... o devo sollevarla col sollevatore? Quale delle due?
Per il resto credo di avere chiaro tutto, ma se avete dritte vi ascolto volentieri!

Ah, non avendo una dinamometrica stringerò a fine lavori il bullone sul mozzo a mano... in modo deciso ma non a morte e certamente usando le sole forze delle BRACCIA! C'è però qualche riferimento empirico, magari visivo... per non esagerare con la stretta?

Vi ringrazio tanto per l'aiuto

Daniele DV, da Roma

Io sono molto esperto di TTR 600 in altri campi pero'
Per questo quesito ci sono delle persone più preparate di me quindi lascio spazio ai veri esperti

4.5cm va bene per uso stradale.... nel fangone minimo 5cm. Cavalletto laterale ok, tanto con moto inclinata il mono rimane compresso di pochissimo....al limite mentre misuri, tieni il manubrio tirato verso sx.
Il mozzo tiralo, ma senza esagerare, tipo con una chiave sui 25cm tira ma non al massimo (che se ti capita poi di dover svitare quando sei in giro, bestemmi pesantemente!)

Ottimo atteggiamento ^^

Grazie, tutto chiaro... ma tragedia! Un bullone di fissaggio dei distanziatori... è completamente spanato, ROTONDO!

Dovrò fare un macello per sistemarlo

più chiaro di così....

dpiktor ha scritto:
Intendi i bulloni tenditori?? Ogni tanto andrebbero smontati e ingrassati..... Comunque,se non ricordo male, nel forcellone, proprio sotto il tenditore, c'è un forellino di 2-3mm per far uscire l'acqua dal tubolare..... sparagli del wd40 2 volte al giorno, e vedrai che dopo 3-4 giorni riuscirai a togliere il bullone! Se hai fretta, smonta il forcellone, mettilo in piedi con zona tenditori in basso, e riempi di wd40! Dopo mezz'ora potrai svitare senza troppa fatica. NB: se sviti il controdado del tenditore fin contro all'esagono del bullone, potrai forzare senza problemi.

A distanza di qualche settimana.... ho finalmente risolto, ma è stata una tragedia (risolta alla fine)

Il dado bloccato... l'ho dovuto rimuovere segandolo, cosa non troppo complessa avendo gli strumenti... la relativa vite è venuta via normalmente... passo dall'altro lato, dove il dado si svitava normalmente, ma sorpresa! Svitato il dato... la vite non ne vuole sapere di girare...

Purtroppo sul TTR600 il foro sul forcellone di cui parlava Albertini, dove spruzzare il WD40 non c'è... forza e riforza (usando il WD40, e rompendo intanto 2 cricchetti di dubbia qualità) alla fine la vite si spezza Sapete di che spazi parliamo, spazi angusti e scomodi... con buona volontà ho trapanato la vecchia vite con due diverse punte, poi ho rifilettato... e ho dovuto infine modificare la testa della nuova vite con passo 10 (in luogo del vecchio passo 8... altrimenti non ci stava) per completare l'opera... 4 ore di lavoro in tutto (ma non sono un genio in queste cose, un altro esperto magari impiegava la metà)... risultato infine perfetto!

La catena tensionata finalmente ha fatto rinascere la mia moto, grazie anche a tutti i vostri consigli!
A proposito... il manuale della Yamaha TTR600 anno 2002 indica per la tensione della catena un valore tra 3,5 e 4cm

Vi saluto e alla prossima,
Daniele DV

Questo è riferito alla xt600z tenere, ma in linea di massima dovrebbe essere lo stesso per il TT