Dovrei fare dei collegamenti per la benzina, dal serbatoio alla pompa, ma il normale tubo in gomma non soddisfa le richieste in quanto
troppo grosso
deve fare la curva che va ad aumentare il raggio e quindi c'è il rischio che s'impiglia
il tubo è volante

Vorrei fare i raccordi in un tubo di rame, diam 8mm x1 mm (in modo da poter utilizzare i tubi benzina e i raccordi ad Y "standard")

che sapete dirmi come si comporta il rame con la benzina?

grazie
robo

Il rame non ti so dire, tutti i componenti dei carb sono in ottone, più resistente

I carburatori sono fatti di ottone e alluminio, i serbatoi di ferro ... non credo che la benzina abbia alcun effetto sui metalli.

Certo che no
Piuttosto, mi preoccuperei per le vibrazioni: se si spezza e piscia benzina, non è bello

se non hai problemi di raccordatura il rame è l'ideale in fatto di resistenza all'aggressione chimica degli idrocarburi (peraltro il materiale più problematico è proprio la gomma dei tubi generici forniti aftermarket), aggiungo inoltre che la misura 8 per 1 dovrebbe reggere tranquillamente un centinaio di bar di pressione quindi........
Comunque consiglierei di prendere il suo bravo tubo col codice ricambio originale.

Il rame mi serve per fare delle curve parecchio strette che col tubo è impossibile fare (il raggio aumenta e rischio di toccare il tubo con il tacco),
inoltre dovrò aggiungere delle valvoline di non ritorno per evitare che la benza dal serbaoio anteriore vada in quelli posteriori, cosa che mi è successa ieri,
quando ho posteggiato la moto in salita.

il tubo in rame verrà comunque protetto per evitare danni.

Alla fine credo che con 20 cm di tubo rame me la cavo...sennò andrò a vedere se trovo da Brico ( o simili) curve in metallo o plastica!

Sui motoscafi il condotto che porta la benzina dal serbatoio al motore è solitamente in rame, perchè facilmente piegabile e molto resistente. Poi però c'è un tratto finale in gomma, perchè il motore vibra, ed il rame non gradisce le vibrazioni a lungo andare...
Mi preoccupano di più le valvoline di non ritorno, è facile che creino ostruzione o si riempiano di schifezze. Io metterei dei rubinetti separati, uno prima usa la benzina dei serbatoi posteriori, poi passa all'anteriore....

I serbatoi posteriori hanno i rubinetti, ma per sicurezza volevo mettere la valvolina...

vedrò di pensarci un po'...cmq il raccordo in rame sarà solo nella parte esterna, giusto per farlo aderire il più possibile al serbatoio.
se trovo i portatubi adesivi per fissarlo poi sarebbe perfetto.

ma comperare un raccordo in plastica in un autoricambi?????

non cpaisco che senso abbia il rame..........

Robo, ricorda sempre che ciò che non c'è, non si rompe...

E cmq l'imperativo in fatto di condotti per il carburante sarebbe......ridurre al minmo sindacale le giunzioni (è un po ciò che fanno i costruttori più seri ), insomma.......un po di gomma, un po di plastica, un po di rame, poi ancora gomma etc....mi sembra un po andarsele a cercare.

spacecarletto ha scritto:
devo fargli fare una curva molto stretta;
il rubinetto ha l'uscita in verticale, verso giù,
io devo far andare il tubo verso avanti, poi subito su e farlo stare il più possibile attaccato al serbatoio posteriore...
col tubo in gomma non riesco a fargli fare la curva che voglio...

Alla fine un amico mi ha dato un po'di tubo speciale per la nautica,
composto da una parte interna semirigida e quella esterna morbida.

il tubo si può modellare e tiene abbastanza la forma...

forse ho risolto!