www.ebay.it/itm/230475557370

Qualcuno ha esperienza di questa marca PBR
Costa poco e si ha la possibilita' di scegliere i rapporti pignone / corona
Sarei intenzionato a prenderla per accorciare i rapporti 39/45 anziche' 15/40 sulla 1vj

Catena senza ORING pero'
Meglio DID ?

Intendi accorciare a 14/39 oppure 16/45, se ho capito bene

PBR direi che vanno normalmente bene, la catena senza OR non mi trova d'accordo

Intendevo accorciare dall'originale 15/40 al 14/45
Questa marca l'avevo presa in considerazione perché l'unica che permette di comprare il trittico nuovo scegliendo i rapporti preferiti ( nel mio caso appunto 14/45 ) allo stesso prezzo, già basso tra l'altro.
Che cambia l'assenza degli oring? La durata ?

Accorciare del 17 % ... più o meno come scalare dalla 4^ alla 3^
Bah

Gli OR servono a mantenere il grasso all'interno della catena, l'effetto è ovvio

Un dente in meno al pignone e 5 denti in più alla corona dovrebbero rendere la moto più pronta a corto no?
Cosa non ti convince?

Guarda, io fuoristrada nel vero senso della parola non ne faccio, quindi la mia opinione conta ben poco

Accorciare così tanto mi sembra un'enormità, a meno che tu voglia farla avvicinare ad una moto da trial
Lo stesso effetto lo avresti usando una marcia in meno, senza trovarti con una moto che si ferma a 100 all'ora

Vediamo che ne pensano gli esperti veri...

barbarossa ha scritto:
Ciao compra D.I.D. chi più spende meno spende, fidati già montati kit pbr fanno