Mi si è spompata la 43f !! Sono un pò di giorni, in realtà me ne sono accorto già da qualche tempo dopo circa 2 mesi di inutilizzo, che non la sento più bella pimpante. Quando mi fermo dopo qualche kilometro a motore caldo proprio non ne vuole sapere di partire, devo aspettare qualche minuto e poi va (prima non l'aveva mai fatto, al massimo a motore caldo avevo difficoltà a trovare la folle) . Anche il sound mi sembra spompato, e spesso mi sta capitando che quando la metto in moto spara fucilate dal silenziatore. Ora non so se mi sto impressionando ma mi sembra di sentire anche puzza di benzina. È come se fosse perennemente ingolfata.
Ho fatto una prima diagnosi è almeno all'esterno è tutto ok. I collettori sono integri, il cavo dell'aria non è incastrato.
Ieri ho avuto poco tempo quindi ho solo ripulito il filtro dell'aria, oggi pomeriggio proverò a dedicarmi un pò a lei, cosa mi consigliate di controllare?
Candela?
Carburatore? (prima di smontarlo può essere che sia saltata la carburazione? sono 2 anni che non viene toccato)
Filtri?

Meglio una bella revisionata al reparto alimentazione..................ci sono troppi indizi di mancanza di messa a punto.....se dopo la rinfrescata le prestazioni sono deludenti allora possiamo passare oltre

Credi ci sia bisogno di una revisione completa del carburatore?

Luco - Lquadro ha scritto:
inizierei da lì.......poi secondo il risultato si vedrà

Rettondini Luca ha scritto: Una volta smontato a quel punto gli darei anche una sistemata, mi sembra di aver letto che ci sono kit in giro, cosa mi consigliate?
La revisione è una cosa abbastanza semplice? Nel senso è roba da gente esperta o basta un pò di pazienza?
Stavo pensando che da qualche parte dovrei avere un carburatore di scorta potrei sistemare quello e nel frattempo utilizzare comunque la moto
Naturalmente tutti i consigli o guide sono ben accette

Quel tuo "sono un po' di giorni" mi farebbe sospettare ad una mandata di benzina sporca o annacquata....
Io prima di smontare qualcosa proverei con lo svuotare il serbatoio e rifare il pieno magari aggiungendo un additivo specifico per pulizia (per moto non per auto!)
Se non risolvi prova a smontare il carburatore e a pulirlo accuratamente con benzina e pistola del compressore in tutti i suoi buchi e controlla la membrana della depressione che non sia forata o crepata (se hai un doppio corpo a depressione).
Cambia o lava il filtro dell'aria.
Cambia la candela.
ciao

Luco - Lquadro ha scritto:
Da come li descrivi i sintomi direbbero proprio "trafilaggio d'aria" .... il fatto che il collettore, visivamente, appaia in buone condizioni non significa niente, anche una crepa praticamente invisibile può causare grossi problemi.
Però potrebbe anche essere il carburatore sporco.
Smontare un carburatore non è difficile ma, sicuramente, richiede un minimo di esperienza per sapere almeno a cosa servono i pezzi che stiamo svitando .... se si trattasse di un Dell'Orto non avrei problemi a sbriciolarlo (ho perso il conto di quante volte l'ho fatto sul mio vecchio KTM) ma con il doppio corpo della 43f .... avrei dei dubbi a metterci le mani in modo molto pesante.

Per adesso ho svuotato il serbatoio ed ho fatto il pieno mettendo un pulitore per moto. Vediamo un pò come va. Nel frattempo ho preso anche l'olio ed il filtro nuovo. Penso che un cambio d'olio a prescindere non le fa male. Il filtro aria è stato ripulito. Appena riesco smonto la candela e vedo in che condizioni sta. Volevo già farlo ma purtroppo non avevo la chiave adatta. Per il carburatore anche io ho qualche dubbio se sono in grado di farlo, infatti stavo cercando quello che avevo di riserva "per giocare con lui" e non fermare del tutto la moto. Mal che va ho buttato soldi ma non faccio guai sul carburatore che ora ho montato. In giro ho visto quei kit Kedo ma ancora non ho capito quale è quello giusto per me. Ho visto che sul forum si parla di modifiche "Rettondini" vanno bene anche per il carburatore della mia xt? Dove trovo info in più?
ps: Ora non so se mi sto impressionando ma ho l'impressione che consumi anche un pò di più.

Pare che il problema sia risolto. Dopo la "pulitine" che ho fatto alla moto ed il kit per il carburante per pulire il carburatore ed il resto, ora va molto meglio. Soprattutto da quando ho stretto bene la fascetta che unisce i collettori al silenziatori, mi sono accorto che uscivano i gas di scarico anche da li. Nei prossimi giorni cambio anche la guarnizione.