ciao a tutti, sono un nuovo iscritto!
Possiedo un xt 600E del 99, non è un tenerè (intruso! ) ma penso che come meccanica siamo lì.
Attualmente ha quasi 60'000km ma gira ancora benone, se non fosse che fatica a partire a freddo anzi, ultimamente a freddo non parte proprio. Ormai per tutte le uscite (l'ultima ieri) sono costretto a farla partire in discesa nella rampa di casa con tutti gli sbattimenti del caso.
Quando faccio per mettere in moto, sia con aria tirata piuttosto che niente, il motore non ne vuole sapere di partire e se insisto troppo partono pure scoppi dalla marmitta. Ho anche provato con i cavi collegati alla batteria dell'auto per scongiurare il problema della batteria esausta (che in realtà non è), ma niente.
Una volta in moto rischia di spegnersi durante i primi 5 minuti se non tenuta in marcia o con l'aria tirata. A caldo invece nessun problema, parte al primo colpo senza fatica e tiene il minimo. Premesso che a breve le farò il tagliando, quale potrebbe essere il problema?
grazie a tutti per eventuali risposte!!

il problema più probabile sono i collettori in gomma tre cilindro e carburatore, se poi ogni tanto ti scoppietta anche in rilascio, allora è quello.
già che ci sei, controlla il cavo ed il pistoncino dell'aria, si sa mai che anche se la tiri non la chiudi

Benvenuto nella grande famiglia

Meglio che al prossimo tagliando revisioni i carburatori, ma anche la parte elettrica, prova a cambiare candela

intanto grazie mille a tutti delle risposte! anche a me è venuto da pensare al carburatore, il problema è che non so metterci le mani sopra, e a sto punto credo toccherà portarla dal meccanico. Accidenti, sarà un salasso o me la cavo con poco? io intanto il regolare tagliando lo faccio e provo a cambiare la candela.

PS: no, in rilascio non scoppietta e quegli scoppi sono capitati solo dopo diversi tentativi di avviamento (troppi, ma ero già con il casco pronto per partire, avrei fatto di tutto in quel momento pur di riuscire ad avviarla )

sicuramente molti mi malediranno o forse no per quello che sto per scrivere ma a me ha aiutato.
oltre al controllo della candela (smontaggio e pulizia della candela) e alla lubrificazione della parte terminale della manetta dell'aria, prova a fargli un trattamento con quegli additivi per la pulizia dei carburatori e motore. gli scoppiettii potrebbero essere dovuti al fatto che butti troppo carburante all'avvio. non accelerare se la fai partire con il cavo dell'aria tirato. alla lunga si ingolfa.
io ho fatto anche sostituire lo spillo e le guarnizioni, dopo 60000km il lavoro è obbligatorio secondo me.
in bocca al lupo

allora da quel poco che ho potuto vedere il collettore in gomma che va dalla scatola del filtro al carburatore non è in perfetto stato, inoltre la fascetta stringitubo era lenta (lì intorno è tutto sporco, significa che passa aria?) ora vorrei smontare la candela...ho tolto il cappuccio in gomma ma nella cavità è pieno di sporcizia; è sufficiente dargli una soffiata prima di togliere la candela o servono particolari accorgimenti?
perdonate la banalità delle domande ma sono un neofita

Meglio pulire i carburatori, perchè se c'era una infiltrazione di aria tra l'airbox e i carb, è passata anche la sporcizia.........

Soffia bene attorno alla candelam per evitare ce caschi sporco dentro al cilindro

ok, ho smontato la candela che avrà giusto qualche migliaio di chilometri, dal colore dovrebbe capirsi se la miscela è magra e grassa giusto? l'ultima volta ho fatto un giro bello lungo e l'ho trovata così, voi che dite?



ho anche provato a sostituirla ed avviare la moto ma continua a faticare. È partita dopo diversi tentativi accelerando leggermente senza aria tirata. Se faccio per tirare l'aria il motore muore.
appena posso la porto a vedere, vi dirò poi se ho risolto!

La candela è pulita, non ci sono residui