Ciao a tutti,
sono alla ricerca, ormai disperata, di un nuovo ammortizzatore posteriore per la mia 550.
Come saprete la particolarità di questo mono lo rende un po una fregatura quando si tratta di doverlo cambiare.
Fino ad adesso ho visto i + famosi: bitubo, yss, wilbers, ecc. Sono tutti un po troppo cari per i miei gusti.
So che il mono della YZ 465 andava bene ma parliamo sempre di un articolo che come minimo ha 30 anni.
Uso la moto per viaggiare quindi carico di bagagli e non vorrei trovarmi sempre con una moto pericolosa.
Mi chiedevo se fra le varie moto in commercio, moto degli anni 90 e successivi, non ce ne fosse una che avesse un mono lungo 500mm da occhio ad occhio, in modo da poterlo adattare con poco alla XT 550. Per ora le mie ricerche mi hanno anche fatto cercare fra i mono che montano i quad ma senza successo.
Qualcuno di voi esperti sa come consigliarmi???

Grazie mille a tutti!
ciao

da kedo trovi i wilbers

cod. 22754 WILBERS EcoLine Mono-Federbein (ABE)
cod. 22570 WILBERS Mono-Federbein (ABE)
cod. 22571 WILBERS Mono-Federbein m. Ausgleichsbehälter (ABE)

guardando i cataloghi dei prodotti che hai indicato
non si fà riferimento ad eventuali compatibilità ?

dal catalogo wilbers

yamaha XT550 - 5Y3 - '82 '83 - 540-0473-00 EcoLine Mono-Federbein

credo che dovresti partire da questo codice e vedere quale altra moto lo monti,
così potresti vedere di trovare qualcosa di usato

wilberssuspension.co.uk/images/wilbers/federbeine.pdf
vai a pagina 157

Se disponi ancora dell'originale si può revisionare senza problemi e torna come nuovo.

A casa ho un mono di una vecchia yz che mi era stato dato in cambio di pezzi Gilera dicendomi che andava bene sul 59X ma è troppo corto e il serbatoio solidale al corpo non ci entrerebbe in nessun modo ..quando torno ti posso fare due foto e prendere due misure..

Ma farlo revisionare no? Io, il mio della xtz660 del 91, l'ho fatto rimettere a nuovo, spendendo solo 120 euro. Se sei delle parti di Milano, posso darti l'indirizzo dello specialista dove l'ho portato io. In bocca al lupo

Ciao ragazzi e grazie a tutti!
dopo i vostri interventi direi che le scelte potrebbero, a questo punto, tre.
1- sistemare l'originale
2- comprare nuovo
3- comprare e sistemare compatibile
Prima di dirvi quanto penso dei 3 punti, qualche premessa: la mia 550 viene usata per circa 1500 km/anno sia scarica, sia carichissima (passeggero e valigie). Quindi vorrei qualcosa di "regolabile".
Quindi:
1- il mio mono originale è già stato aperto, sistemato e dotato di una valvolina che permette di caricare e regolare la quantità di azoto presente nel mono. Spesi 150 euro. Dopo un inverno ferma in garage il mono si è scaricato e quindi dovrei smontare tutto e andare a farmelo ricaricare. Una volta ricaricato rimane fermo il fatto che a moto carica ci vorrebbe un tot di azoto e a moto scarica un'altra quantità di azoto. Questo fatto non è da sottovalutare. Diciamo che l'opzione di cui sopra la vorrei scartare per evitare di buttare altri soldi in un mono che anche volendo non sarà mai moderno.
2- tutti i nuovi mono visti costano come la moto (almeno 500 euro), sono regolabili chi più chi meno. Nessun difetto quindi, a parte il prezzo. Vedo che il wilbers più economico ha solo il precarico molla che non mi sembra proprio il massimo. Bitubo, contattata via mail, mi dice che il mono che fanno per 550 va bene solo per 550. Quindi temo che anche gli altri producano solo per 550, anche se mi sembra molto strano.
3- sto cercando per mare e per monti un mono che abbia almeno l'interasse, i diametri e gli ingombri del mio ma per ora non ho trovato nulla. A parte la YZ 465 che so avere un mono uguale ma solo più lungo. Ma attenzione perchè stiamo parlando sempre di un mono con più di 30 anni sulle spalle e anche trovandolo usato dovrei revisionarlo, eccetera.
La situazione è questa. Temo di dover propendere per la soluzione 2, ahimè.

Opinioni??
Grazi mille

Il tuo mono si è sgonfiato a causa della valvola applicata da chi ha fatto il lavoro in modo sbagliato.Quel mono và revisionato senza aggiungere nulla e se deciderai di risistemarlo dovrai in primis preoccuparti che chi ti fara il lavoro elimini la valvol riportando tutto come in origine.Non è vero che l'azoto và regolato in base al carico,va messo a 10-12 bar e cosi lasciato.

Ciao giacomo,
Purtroppo quel che è fatto....fra l'altro ho visto che anche un altro appassionato di 550 fa questa modifica mettendo addirittura il bombolotto come nelle moto moderne.
Adesso riportare le cose com'erano mi sembra proprio di buttare soldi. Avrei semplicemente il mono originale che non spicca sicuramente per performance.

Resto in attesa di altri vostri commenti!

Ciao Saverio

La valvol si può togliere e riportare il mono allo stato originale. Chi lo può fare e lo fa mi sa che è proprio Giacomo. Ne sa un po' troppo......
Guarda qui : www.rinaldisospensioni.it

Io la scorsa primavera gli ho portato il mono del mio 34L che come il tuo era dotato di valvolina non originale. Il Rinaldi in questione l'ha tolta, saldato il buco, e revisionato il tutto. Come nuovo, meglio che nuovo! Non ricordo la spesa ma ne è valsa la pena. Se prendi appuntamento ti fa il lavoro al momento così eviti di fare due volte il viaggio.
Se fossi in te, lo sentirei....

Ciao a tutti,
a meno che qualcuno un giorno mi garantisca che, per assurdo, prendendo un mono di un kawasaki klr del 91 avrò un mono "performante", direi che mi sento di poter concludere la questione nel seguente modo (anche grazie al preziosissimo aiuto di rinaldi giacomo):
opterò per l'acquisto di un mono nuovo.

Vi ringrazio moltissimo per l'aiuto.
Buon Anno a tutti, Saverio

di sicuro non sbagli..io ho visto quello che avevo da parte e devo dire che lo ricordavo male, forse è di un xt 600 o di un tènèrè di non so quale versione, quindi non penso faccia al tuo caso..

TT 350.

Grazie dell'informazione. .e auguri. .

io ho un mono ohlins del kram it..non so se ti possa servire per adattarlo..ti metto la foto e le misure..