Fantastico...vi saprò dire quanto dura la riparazione in modo esatto dato che la moto in questione è la mia!

Bah! secondo non dura più di 50000 km.............dura minga dura, dura no........... tra max 10 anni sei punto a capo nata vota.

Abelase,
il tuo intervento mi convince talmente che voglio replicarlo anche sulla mia 59x!
con l'unica differenza che invece di saldare un bullone proverei a filettare il foro di centraggio dell'albero con M6 x 1.00 avvitando un bullone con frenafiletti e relativa rondellona dimensionata a contenere il pignone. che ne dite??
......

complimenti anche da parte mia per l'ingegno nel riprendere questa usura (comune a quanto pare sui TT) dell'albero secondario.
Ho anche io un paio di domande a riguardo:

1 considerato che questo intervento va a modificare l'allineamento tra corona e pignone, sarebbe interessante sapere quanto influisce sulla vita della trasmissione secondaria, (se c'è tolleranza potresti provare a spessorare anche la corona per cercare di allineare nuovamente)

2 dopo aver di fatto "allungato" l'albero con la saldatura del bullone sei riuscito poi a rimontare il coperchio del pignone?

per rispondere al commento di SuperAsso, per me se dura 50k o 10 anni HA VINTO alla grande! non penso che un nuovo albero possa durare di più visto la riuscita di quello originale... La mia 59x del 1990 segna 28K ed è quasi alla frutta...

Di più Mike: un errore di due gradi di allineamento del perno ruota quando monti la ruota post che può essere propiziato da una stampigliatura approssimativa delle tacche di allineamento, oppure da un usura appena apprezzabile del perno forcellone..........si portano dietro come niente un paio di gradi di disallineamento angolare (che è peggio del semplice disallineamento laterale come nel nostro caso),
e poi ancora: fa più danno alla catena una gita di due ore nel fango con tutto il sistema ben allineato o 50000 km con catena ben lubrificata ma con il pignone spostato lateralmente di pochi mm?.................ma di che parliamo?

Beh. nel tuo caso trattavasi per l'appunto di difetto di allineamento angolare di circa 5 gradi, secondo me è più grave di un leggero difetto di allineamento laterale che una trasmissione a catena dovrebbe riuscire a digerire piuttosto facilmente, cmq......ne riparliamo al prossimo cambio gomme

........ se il disallineamento è tale da portare la catena a sfregare sui denti della corona se li mangia come un croccante.
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Al limite si potrebbe cercare di recuperare qualcosa spessorando la corona (sempre che ci sia lo spazio per farlo con il forcellone).