ho cercato l'argomento sul forum ma non ho trovato notizie... è PROIBITO?

Ho circa 2500 km sulla mia XTZ660 del '91 e devo fare un rabbocco di olio.
Ho una lattina di Castrol Actevo 4T 20W-50 (minerale) e mi sembra che il cambio sia stato fatto con un Power 1 4T 15W-50 (semisintetico).
Che faccio, aggiungo? Si tratta di circa mezzo kg da aggiungere...
Grazie

Le nostre moto hanno tutte la frizione in olio, mi pare, quindi richiedono olio classificato Jaso MA oppure MA-2
Detto questo, gli oli dovrebbero essere compatibili, purché appunto rispondano alle specifiche di cui sopra
Non credo proprio che la moto soffra per così poco

Poi magari per il futuro, battezza un olio e usa sempre quello

non va bene.....ci vuole il suo olio, io in genere mescolo solo l'olio che metto nella motosega (quello per la catena)......

grazie a tutti, quindi nel dubbio faccio un cambio, non mi rovino e non rovino la Teneré.

il meccanico del mio vecchio team consigliava per i rabbocchi un olio sintetico di altissima qualità , il suo parere ( tra l'altro condivisibile ) è che devi reintegrare le qualità perse dall'olio sfruttato.

io personalmente ho senpre usato lo stesso olio per il rabbocco , e non ho mai avuto problemi

In teoria l'olio da motore (sintetico o minerale che sia) è sempre uguale; nella realtà ogni casa produttrice ha i suoi procedimenti e mette i suoi additivi.
Questi additivi possono reagire fra loro e creare sostanze dannose per il motore.
Ecco perchè è bene non mescolare mai oli di produttori diversi, magari non succede nulla ma è meglio non rischiare.

Sì, ma non è un motore di F1 eh!
Comunque, vero che a non mescolare si rischia nulla, ma ricordo un Long Test Run che fece Quattroruote anni fa
Due macchine gemelle (Tipo, se non erro) per un bel po' di km, forse 100.000
In una, olio rigorosamente DOCG
Nell'altra, a parte l'olio di semi, c'era un bel mix di tutto
Le misure dell'usura alla fine furono interessanti...

Infatti non è detto che succeda ma se due sostanze liquide si mescolano se ne forma una terza che può diventare solida e trasformarsi in quella che si chiama "morchia"; se un po' di questa roba va ad intasare un passaggio sull'albero motore succede una bella frittata.
E comunque i motori di auto sono molto meno sensibili alla qualità dell'olio rispetto ai nostri che pure sono di bocca buona.

Ho fatto quasi 80.000 oltre i 51.000 che aveva al momento dell acquisto e mescolo tutto quello che trovo.......e per ora zero problemi.