Ho della benzina stoccata in una tanica (omologata) da diverso tempo, sicuramente più di un anno. Era rimasta da un'occasione in cui avevo alimentato delle attrezzature audio con un gruppo elettrogeno.

Ricordo che la benzina non si conserva per sempre, ma considerando che i composti del benzinaio sono fortemente additivati (anche per la conservazione), quanto si può dire che duri la benzina, regolarmente stoccata in tanica apposita e protetta da luce solare e calore?

Io la mischierei un po alla volta con quella fresca.

Vorrei idealmente ottenere da questo thread la consapevolezza su quanto dura la benzina stoccata, e magari anche perché. E poi, è lo stesso per il diesel?

La benzina è un composto molto volatile che cambia composizione nel tempo e, per quanto ne so, viene raccomandato di non conservarla per più di un paio di mesi.
Forse, in un contenitore ermetico perfettamente pieno (in modo che i vapori interni si saturino subito) si può arrivare anche a sei mesi ma, in ogni caso, non mi fiderei molto a mettere una benzina vecchia di un anno in un motore, specialmente in un motore a iniezione anche perchè non c'è solo benzina, ci sono anche dei coloranti che possono lasciare residui solidi.

Di certo una benzina vecchia rende meno di una "fresca" perchè i primi ad evaporare sono gli idrocarburi più complessi che hanno il maggior potere calorico ; magari, come detto da Casa, 1 litro di benzina vecchia ogni 5 di nuova, riesci a smaltirla e non crei problemi.

Per inciso il gasolio è, in pratica, il prodotto di scarto della distillazione della benzina .... brucia anche quello ma è solo lontano parente e, ovviamente, non ha gli stessi problemi.

Grazie!

In realtà i componenti della benzina che evaporano per primi sono quelli a bassa complessità (componenti leggeri, a bassa massa molare, costituiti da molecole con pochi atomi di carbonio). I componenti più complessi, invece, sono lunghe catene di tipo alcanico, ad alta massa molare, e poco volatili (in pratica quasi gasolio).
Quindi lasciando li' la benzina essa perde le componenti piu' volatilii e piu' infiammabili, quindi si fa più fatica a causare la deflagrazione con la candela, ed il motore può perdere colpi.
Tuttavia, paradossalmente, il numero di ottano cresce, in quanto esso misura il potere antidetonante, e la benzina vecchia di detonare non ne ha proprio voglia...
Quindi l'idea di diluirla con quella nuova è ottima: in piccola frazione, tipo il 20%, la benzina vecchia fa la stessa funzione di un antidetonante di quelli che si comprano per alzare il numero di ottano.
Non che le nostre vecchiette abbian poi bisogno di sti alti numeri d'ottano peraltro...
Ma su una moderna moto "racing" da 14.000 giri, invece, alzare il numero di ottano può aver senso.

Interessante! Grazie per le informazioni aggiuntive!

Io ti posso dire solo la mia esperienza personale, quando andavamo a recuperare nei pagliai moto d'epoca e si apriva il serbatoio le esalazioni ci facevano sveni' la benza vecchia acquista un odore nauseabondo io un troiaio del genere in un motore non ce lo metterei nemmeno sotto minaccia e nemmeno in percentuali minime(pensa solo ai residui che potrebbe dico solo potrebbe lasciare), annusala se e' sempre bona te ne accorgi da quello, fidati.Un saluto Ric

Si parla di benzina vecchia di 12 mesi, non di 30 anni. E' come dire se si può bere il latte dopo la data di scadenza .... dopo tre giorni sì (al massimo poi devi correre al cesso) dopo due anni sicuramente no.

In ogni caso se non ti fidi di adoperarla dimmelo che passo io e la smaltisco secondo legge

Mi sembra che il concetto torni