salve a tutti, il mio yamaha xt 600 del 1990 l' ho comprato per i consumi ridotti e per le agevolazioni bollo e assicurazioni.
Ma ho notato che ha dei consumi alle stelle in città, chi è di catania si può far convinto del tipo di traffico, mi fa 11 massimo 12 a litro ma è normale? mentre nelle strade extra urbane principali arriva massimo a 18 a litro.
Così ho chiesto a vari meccanici anche a quelli di yamaha e mi hanno detto che la moto è vecchia quindi è normale che consuma un po, i monocilindrici 600 hanno consumi elevati meglio non toccarla se non ha problemi di incolfamento o altro .....ma è vero?io pensavo che nelle strade statali almeno arrivasse a 22 a litro e nel traffico almeno a 17 a litro. ma
il motore ha 30000km ed è perfetto ad udito non consuma olio...
quindi ho pensato che sarà questione di carburazione ho cambiato la candela ho pulito il filtro aria e ho notato che nella marmitta trovo dello sporco come anche la candela è un pochino nera.
inoltre ho notato che l'anticipo o aria non funzione infatti la faccio partire senza aria se la tiro il motore da mezzo colpo e poi si spegne non rimane accelerata come dovrebbe con anticipo tirato.
sicuramente ha una carburazione grassa....ma non penso che sia la causa a tali consumi elevati.
potrebbero essere spruzzini e spillo?
secondo voi se compro questo kit www.subito.it/accessori-moto/kit-revisio...-varese-55097155.htm potrei risolvere il problema?
eventualmente mi consigliate un meccanico bravo a catania?
PS i collettori di aspirazioni sono in buone condizioni
cosa mi consigliate? le vostre moto hanno questi consumi?

Se la carburazione è talmente grassa da partire a freddo senza aria è sicuro che sia quello il motivo del consumo.
Il rapporto aria/benzina (rapporto stechiometrico) corretto è da 17/20 a 1 (de 17 a 20 parti di aria per una di benzina) se questo rapporto non è corretto non solo buona parte della benzina se ne va senza bruciare ma il motore rende anche peggio e, per avere le stesse prestazioni, devi tirare di più facendo aumentare ancora i consumi.

Fai revisionare il carburatore, la cosa più probabile è che non sia corretto il livello della vaschetta perchè il galleggiante è bucato, perchè rimane bloccato, perchè lo spillo non chiude bene .... 100.000 motivi diversi che, in un carburatore vecchio ci possono stare tutti.

revisiona i carburatori, hai la moto grassa, quei motori, se guidati in maniera "pulita riescono a percorrere anche 28/29 km/l....provato con due moto su 130km di strada pianeggiante a velocità costante di 80-90 orari : xt 3tb con 40.000km 29km/l mentre l'1vj con 64.000km 28km/l

spiega al tuo meccanico che un motore anche se con tanti anni ma con pochi km come il tuo è sempre un motore nuovo (se trattato bene)..

grazie ragazzi allora la porto da un carburatorista e gli faccio dare una bella messa a punto.

Il mio 1VJ con motore 3tb non arriva a 19 km/l usandola tra città e uscite fuori porta con guida tranquillissima....29 km al litro?!

anche io prima di mettere le mani al carburatore della mia 3tb notavo parechio consumo di benzina (gli 11-12 km a litro di cui parli tu).
decido di mettere le mani al carburatore ed acquisto il kit revisione e sostituisco pure i collettori aspirazione in quanto si sono crepati non appena li smonto.
il livello galleggiante era errato, gli oring che ho sostituito erano effettivamente appiattiti, lo spillo era visivamente consumato.
dopo avere ripristinato tutto ed avere regolato da manuale, i consumi si sono assetati intorno a 20 km/l con punte di circa 27 al litro in viaggio a 90 km/h.
procurati un kit revisione carburatore e fai tutto come si deve. revisionalo completamente. considera che per me la cosa difficile non è stata la revisione in se del carburatore, bensì lo smontaggio ed il relativo montaggio dalla sua sede.

Salvo 87, hai poi risolto il problema? Da cosa dipendeva? Grazie!

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