Cari amici, un saluto a tutti e sono onorato di far par parte di questo forum che ho sempre consultato offline.
Ho una XT600E 1996 che mi sta facendo impazzire. Molte volte quando parcheggio fuoriesce benzina credo dallo sfiato del carburatore che si va a depositare sul motore. Non sempre succede e soprattutto lo fà quando appoggio la moto sul cavalletto (credo). Ho fatto cambiare lo spillo pulito il carburatore ma niente. Cosa devo fare? Purtroppo il concessionario Yamaha della mia zona ha chiuso i battenti e li avevo contatti con un meccanico anziano molto preparato. Ora non c'è nessuno. spero in un vs aiuto

se esce dal troppo pieno è solo a causa dello spillo che non chiude, anche se lo hai messo nuovo, se per caso hai una delle due parti del galleggiante forate e si riempiono di benzina, lo spillo chiude più difficilmente, oppure in fase di rimontaggio il galleggiante è stato inavvertitamente storo e non chiude bene, si incastra prima... non ti hanno fatto un lavoro fatto bene, tutto qui

1) chiudi sempre il rubinetto della benzina
2) smonta il carburatore, aprilo, controlla bene che tutto sia a posto, richiudilo delicatamente specie quando riaccoppi la vaschetta, che a causa del tubetto in gomma che collega i due corpi sotto , alle volte non è facile sistemare senza storgere le linguette del galleggiante.

Quando ti hanno cambiato lo spillo é possibile che te ne abbiano messo uno di concorrenza" senza cambiare la sede spillo, oppure il kit é difettato. Per accertarti che esso lavori bene, smonta il galleggiante, e prova ad inserire soltanto lo spillo nella sede spillo, controlla che al suo fine corsa (quando esso é tutto inserito) il gommino nero in testa allo spillo sia a contatto con il foro presente nella sede spillo (il passaggio benzina deve risultare chiuso). A me é capitato proprio ieri, dopo aver montato il kit spillo e sede spillo nuovi acquistato da Wemoto in un carburatore di una 2kf: quando il galleggiante si trovava a fine corsa con la vaschetta colma di benzina, la molletta che vincola lo spillo al galleggiante non permetteva a quest'ultimo di arrivare a fine corsa in chiusura, di conseguenza il passaggio della benzina all'interno della sede spillo rimaneva aperto per circa mezzo millimetro. Abbiamo risolto sostituendo la nuova sede spillo con quella vecchia (per fortuna ancora in buone condizioni.

Grazie a tutti per le risposte.
Effettivamente già quando mi avevano cambiato lo spillo avevo notato una perdita ma riportata la moto per una settimana non gli aveva fatto nessuna anoamalia li' in officina. Poi ho parcheggiato la moto x un paio di mesi e ora in maniera random lo rifà. Ho collegato allo sfiato una bottiglina che almeno non fà cadere la benzina sul motre. Cosi' sono sicuro dello sfiato, solo che devo convincere il meccanico che mi sà un po' arruginito. Infatti anche sul rubinetto mi ha fatto un piccolo danno la levetta riserva e ON è durissima nella rotazione, saro' costretto a cmbire pure questo

il rubinetto è duro perchè sarà da cambiare un semplice O-ring che sta li sotto la levetta, 1 euro e 1 cacciavite e fatto il lavoro

dove lo posso trovare l'oring?

alla yamaha sicuramente, il pezzo è qui al numero 5 www.cmsnl.com/yamaha-xt600eac-non-calcal...st/D-06.html#results

se smonti tu, vai con l'o-ring da qualche ricambista e lo trovi

ricordati di vuotare il serbatoio prima

anche io ho lo stesso problema ma non di perdita benzina bensi a moto ferma quando è calda tende ad ingolfarsi e fatica a partire, ma secondo me è troppo inclinata sul cavalletto laterale ed il galleggiante non lavora bene. E sempre meglio chiudere il rubinetto quando si ferma la moto.

Ragazzi lo spettacolo continua
Dopo aver sostituito la guarnizione del corpo carburatore e regolato il galleggiane non hoi piu' la perdita dallo sfiato ma la moto mi sembra ingolfata. Non riparte piu' a caldo e spesso sis pegne nel traffico. Super incazzato mi sono recato in officna e nel far notare ancora perdite sul corpo carburatore mi sono accorto della presenza di due tubi neri aperti a metà altezza che il mecccanico dice essere sfiati. Ma è possibile visionare da qualche manuale cosa sono sti tubi?

Sono sfiati................è probabile che hai il livello troppo alto........

Mi sembra che tu non abbia cambiato il galleggiante; a questo punto credo che sia l'indiziato numero uno sia proprio lui, un galleggiante troppo pesante che tiene il livello della benzina nella vaschetta roppo alto, oppure non è regolato bene lo spillo che deve essere alzato.

Piuttosto, di dove sei? Sicuramente qualcuno del forum potrà indicarti un meccanico in gamba nella tua zona.