Ciao ragazzi. Devo comperare i cavalletti per la mia fzr 1000. La moto starà sempre ferma per i prossimi 6 mesi almeno. Ho visto i cavalletti sottocanotto di sterzo. Che ne pensate? Visto il periodo di fermo ho pensato che è meglio far stare le forcelle in riposo piuttosto che sempre caricate. È giusto? Non vorrei trovarmi con qualche paraolio da cambiare!

per danneggiare i paraoli ce ne vuole di pressione.........

basterebbe metterla sul cavalletto posteriore.......ma anche sul laterale va benissimo, non succede nulla alla moto.......qualcuno dice che si rovinano le gomme...ma sono quelli che vendono cavalletti

Questa mi piace particolarmente

guarda.....in genere per rompere i paraoli si dovrebbe mettere la moto su una pedana o carrello e comprimere la forcella con le cinghie...fatto questo...lasciarla sul carello per almeno tre mesi, portandosela in giro.......

a me successe con la spedizione in cassa dalla Mongolia...

ma in generale quando la moto è ferma.....la pressione nella forcella è minima....cioè..la forcella è estesa quasi completamente....dalla molla

ma un bel cavalletto centrale idraulico?
spendi di meno... e lo puoi utilizzare anche per altro

per montare il cavalletto idraulico dovrei smontare le carene e avrei il problema di dove metterle

risparmiati i soldini...

i cavalletti li ho visti solo in motodromo....quando i piloti scaldano le gomme......

grazie a tutti per gli interventi! però son sempre orientato all'acquisto e sono indeciso tra anteriore classico o sottocanotto di sterzo. la differenza è di 20 euro. poi stiamo parlando di una moto di 21 anni che starà quasi sempre ferma, e che vorrei conservare per bene

dato che hai deciso di acquistarli
penso che il sotto canotto sia meno stabile
ma e più versatile se devi togliere la ruota ant per manutenzione
invece l altro dovrebbe essere più stabile

i cavalletti standard non servono ad altro se non a scaricare le gomme... gli ammortizzatori sono sempre in compressione
quindi se il tuo scopo è scaricare gli ammortizzatyori... non vanno bene
non conosco i cavalletti sotto canotto...
cmq penso che ne dovrai comprare 2... e peso a parte... come ingombro siamo su quello di un cavalletto idraulico

i cavalletti classici secondo me sono la soluzione migliore, costano poco e ti permettono di fare tutti i lavori in comodità sulla moto, oltre a permetterti di lasciarla a riposo senza problemi.
il sottocanotto non mi è mai piaciuto moltissimo.
occhio solo per il cavalletto anteriore a prendere gli innesti sottoforcella a cuneo ( www.carpimoto.it/Images/Products/zoom/Ca..._Anteriore_CM06C.jpg ), ce ne sono anche dei modelli a rullini ( www.ircstore.com/media/catalog/product/c...basculanti_2_g_1.jpg ), ma su certi piedini forcella danno noie, e altra cosa, prima di prenderli verifica la profondità del foro sottoforcella, le ultime yamaha hanno lo stelo destro col foro più fondo (o forse era il sinistro non ricordo più)

il sottocanotto all'anteriore è meglio per due motivi
1 fà le stesse cose del cavalletto anteriore semplice ma ti permette anche di intervenire all'avantreno qualora non ne avessi bisogno
2 permette ai paraoli di riposarsi, gli fà più male stare sei mesi fermi in una posizione che lavorare con regolarità

le moto da strada non si sollevano da sotto, non c'è il telaio, le dovresti appoggiare sulla coppa o sugli scarichi ance a patto di togliere prima la carena e che sotto ci sia una superficie pari (quasi mai)

Quante belle cose si imparano su questo Forum !!

Questa non l'ho capita