Buona Sera,

anche se la mia moto é una XTZ250, le pinze di freno hanno un funzionamento pressoché simile. La mia, dopo che ho cambiato le pasticche posteriori, ho notato che una era molto + consumata dell'altra e, guardando la pinza, ho scoperto insieme al meca che si sta muovendo solo il cilindretto che spinge la pinza contro il disco e l'altro movimento (sarebbe quello della chiusura della pinza non sta accadendo perche una delle due assi/guida é ossidato e sta bloccando lo scorrere della pinza. Abbiamo provato col martello di gomma ed un pezzo di legno a dargli qualche botta nel senso giusto peró niente, é rimasta la bella bloccata a riderci in faccia.
Solo a titolo di paragone, é ben simile a quella del 750 peró ha un pistone solo. Se possa essere ancora rimasto qulche dubbio, io mi riferisco ai perni che uniscono la pinza con la relativa base che poi va a fissarsi alla ruota e retrotreno, proprio uno di questi perni sta facendo il grinzoso..
A qualcuno é gia capitato????? cosa mi suggerite di fare

può capitare, sono posti dove il lerciume si deposita volentieri
smontala tutta, pezzo x pezzo
pulisci bene con petrolio bianco, sostituisci il grasso,
e rimonta il tutto

Il problema é próprio quello margio, come #azzo faccio a separare pinza/base (che é appunto dove ocorre il movimento descritto) se il perno é incastrato a + non posso, sotto un'idea???....

quindi la pinza non si stacca dal "telaio" ? questo stai dicendo ?

prova con wd40, spruzzalo più volte per uno o due giorni
così gli dai il tempo di agire ... poi riprova a svitare

se anche così non và prova a scaldare con un phon da carrozziere
e ... speriamo si sviti

No Margio,
Quello che dico é:
- La pinza del freno é composta basicamente da due parti:
1- La base della pinza che serve a sostenere la pinza ed a attacarla al telaio tramite il perno della ruota;
2 -La pinza in se con le pasticche e la sua componentistica.

Bene ora, la guinzione d'una col'altra (Base e pinza) é fatta tramite due perni che son pure scorrevoli a fin di permettere il movimento d'abbracio del disco quando il pistoncino é azzionato.
Il mio problema reside próprio in uno di questi due perni che si é bloccato in tal modo che non va ne da una parte né dal'altra e il peggio é che non riesco nemmeno a smontarla talmente incastrato é (parlo di separare la pinza dalla base) non di smontarla dalla moto, il tutto viene via tranquillo il problema é quel maledetto perno scorrevole basexpinza.

per capirci, anche se l'esploso è di una pinza XTZ 750

se questo ... anche a me si era inchiodato
non il "tappo" con la filettatura, quello si svitava,
ma il perno nella sua base
per toglierlo è stato un casino, alla fine si è anche rotto

essatto,

Il layout é un pó diverso dalla mia ma il pezzo é esattamente quello, é il perno filettato che funge anche da guida per che la pinza possa scorrere. Il fatto sta che anche la posizione é una merd@ perche se no lo tagliavo e basta lo sistituivo peró la posizione del mio non permette un taglio tranquillo.. che du'palle....
Qualche suggerimento??

io ero riuscito a mettere la pinza nella morsa
e prendendo la punta del perno con la pinza provavo
a muoverla un pò a dx un po a sx tanto per sbloccarla
ci sono diventato matto ...
alla fine lò tolto ma il perno era da buttare

la cosa strana è che questi perni non sono avvitati
ma con il tempo, il lerciume e la non manutenzione
si cementano .... bastardi

Se riesci a smontare la pinza prova ad immergerla in un liquido tipo gasolio\petrolio (facendo attenzione a non fare entrare liqudo nel pistoncino del freno) per 1\2 giorni ,poi la metti in morsa bloccando il supporto e vedi se riesci a muoverla a dx e sx , con l'ausilio di un punzone a misura del perno e un martello prova a smuoverla nel senso di scorrimento ,se riesci a sbloccarla anche solo un pochino con pazienza dovresti riuscire,se tutto va bene,un po di carta vetrata e prima di rimontare un filo di grasso preferibilmente idrorepellente o meglio ancora se riesci a reperila la pasta di rame o alluminio (si usava per gli scorrimenti dei freni o frizioni di macchine operartici ,sempre esposte alle intemperie )
Ciao

Allora,
Andiamo per parti:

Margio,
Grazzie della collocazione, sto cercando una soluzione che non debba usare propriamente un metodo "hérculeo". Appunto la cosa strana é che mamma Yamamerd@ faccia una cag@ta cosi ora, visto che quei cretini di perni si prendono un mare di sporcizia, perche non gli fanno una miglior protezzione??????... e poi il bello é appunto il fatto che come cavolo fanno ad incastrarsi cosi una volta che son scorrevoli.....bóhhhh.

- Igor,

L'idea puo essere interessante si peró ora domando, e le guarnizioni di gomma vanno a rammengo éh, a meno che non immergessi solo i punti strategici senza arrivare a ricoprire la pinza intera giusto?, peró anche cosi i gommini dei perni vanno al diavolo..??? ok che dei guai il minore.... Fatto sta che petrolio biano qua nisba.., che mi dice del olio diesel, é quello che uso sempre per ripulire l'ecesso di grasso??

Successe anche a me,

Alla fine si é fatta una notte di solventi vari che non.ricordo. (quello che c'era) e la mattina si é sbloccata

Le martellate non sono servite a nulla.

Credo che sara quello che dovro fare anch'io, rerere gli daró un bel soup e vedremo che ne pensara.