Ciao a tutti,
devo revisionare pompa e pinza freno anteriore del 59X, nel kit che contiene il pistoncino pinza c'è però una bustina di grasso "strano"...Sui vari manuali a mia disposizione (Climer e manuale d'officina Yamaha) non si fa menzione di questo grasso "strano"....
Avete qualche dritta in merito ?
Grazie

ho visto anchio quelle bustine di grasso,
credo sia solamente del grasso e niente di più,
o usi il tuo o ci metti quello

io quando ho revisionato ho preso il materiale
da wemoto e non dava il grasso, ho messo il mio

Ok,
ma dove lo hai messo ?

e' un grasso specifico fatto apposta da mettere nei gommini e o.ring delle pompe e pinze freno.
i kit piu "spendacioni" lo mettono dentro, quelli piu " taccagni" no

Quindi metto il grasso sugli OR e sui gommini di pompa e pinza.
Se me ne avanza ci faccio anche il sugo...

Help....
Rimontando la pinza freno mi sono accorto che la guarnizione parapolvere del cilindretto non é simmetrica, nel senso che da una parte é fatta in un modo e dall'altra é diversa!!!
La differenza sta nel numero delle "spire" in gomma che si vedono, da una parte sono 2 mentre dall'alta sono 3.
Ed il labbro più esterno che dalla parte delle 2 spire é più grosso mentre da quella delle 3 spire é ovviamente più sottile.
Io l'ho montata con le 3 spire esternamente, ma ora ho dei dubbi.....
Quando ho smontato avendo distrutto la vecchia guarnizione non ho potuto fare riscontri per il rimontaggio.
Se qualcuno mi aiuta, grazie.


Per capirci ho messo la faccia che si vede in questa foto all'esterno (verso le pastiglie), il ragionamento é stato: "visto che deve entrare il ferretto che fa da fermo, dalla parte delle 3 spire ne ho una più esterna dove alloggiare il fermo in acciaio che ha diametro quasi uguale a quello del fermo stesso, dalla parte delle 2 spire la spira più esterna é di diametro notevolmente minore e il fermo per poterci entrare dovrebbe sormontarsi nella parte terminale diquasi 10 mm."
Che casinoooooo

Aggiornamento situazione: revisione finita, bastava "ragionare" e il senso del parapolvere poteva essere solo uno.
La cosa più complicata é stata inserire il seeger della pompa freno , non avevo la pinza adatta e ci ho litigato un po'.
Ora il TT frena, non come il WR ma frena.