altro problema che affligge il mio 2kf è l'avviamento a caldo.
Il carburatore lo ho smontato pezzo pezzo pulito e ripulito soffiato scrupolosamente controllato altezza galleggiante sostituito spillo regolato la vite pilota a poco meno di 1 giro e mezzo (da manuale 1 giro e mezzo) filtro nuovo , valvole controllate tutto ok. L' avviamento a freddo è ok parte benissimo con lo starter mentre quando è calda niente da fare devo aspettare un po' . Il filtro aria ha 2 spugne una interna ed una esterna ho provato a togliere solo quella esterna sembra che va un po meglio ma è solo una senzazione ha sempre difficoltà a partire dove potrei intervenire?

vi aggiorno sulla situazione della partenza a caldo della mia moto. Ho rismontato i carburatori ho tolto lo spillo che avevo messo nuovo(di quelli che si trovano su ebay a 5 euro) ho rimesso lo spillo vecchio regolato altezza galleggiante a 26,5 mm rimontato tutto. Partenza a freddo strana, inizialmente poca tenuta dello spillo perché pisciava benza dal troppo pieno, ora si è un po stabilizzato nel senso che non piscia benza o ne esce qualche goccia , ho tarato la vite miscela ad 1 giro, da manuale porta 1 giro e mezzo, ho girato un po ho lasciato la moto accesa al minimo per farla scaldare un po. Ora la partenza a caldo è quasi perfetta, parte al secondo colpo.
Secondo me mi conviene revisionare completamente il carburatore comprando spillo galleggiante tutti gli or e le guarnizioni tutti i ricambi originali perché quelli non originali anche se convenienti non sono affidabili. Lo spillo non originale rispetto a quello originale ha la mollettina troppo tenera ed ha poca corsa ed il galleggiante non lavora bene compromettendone la carburazione.

Se esce benzina dal troppo pieno il difetto è nel galleggiante (bucato o troppo pesante) oppure nello spillo di chiusura che non fa più una tenuta perfetta perchè si è consumato.
Questo potrebbe anche spiegare i problemi di avviamento a caldo, la benzina quando si scalda, diventa più leggera quindi il galleggiante affonda ancora di più ed il livello si alza troppo.

perdita di benzina risolta ho sostituito spillo e sede spillo con uno nuovo originale per la partenza a caldo vedremo credo già che vada meglio altrimenti sostituiro' il galleggiante con uno nuovo già ordinato.

partenza a caldo sembrerebbe risolta dopo aver sostituito spillo e propria sede.