ho trovato questo attrezzo per intagliare le gomme
PENSAVO
senza cambiare le gomme
che sono nuove
per avere un po' di trazione in più in off
di intagliarle dove ci sono i tasselli più grossi

le mie domande sono :
si strapperà su asfalto?
ed in fuoristrada leggero avrò vantaggi?
a livello legale ?
secondo voi il gioco vale la candela

Credo che l'aumento di trazione non sia molto rilevante,
piuttosto credo che con quegli intagli il tassello si strappa e consuma prima.
Magari usarlo per affilare i bordi del tassello credo sia utile, piuttosto che inserire nuovi tagli.

Io lo proibirei all'istante...
Saro' un paranoico, ma a me pensare di andare a giocare con un attrezzo del genere sulle gomme mi fa abbastanza rabbrividire.
Ancora ancora ridare forma ad un tassello (io non lo farei cmq mai), ma intagliare mi sembra davvero esagerato.

Meglio che vi diate all'intaglio del legno..piuttosto che della gomma..

Non scherziamo..intagliare una gomma stradale con un coso del genere dai..

tranquilli ragazzi, intagliare una gomma non è pericoloso se fatto con criterio e da mano esperta, certo non ci puo intagliare una gomma gia consumata ma una gomma nuova si, l'intaglio ha una profondita regolabile, a seconda di quando si vuole la profondita è la larghezza si cambia la lama.
quando correvo nel motard si usava molto intagliare le gomme slick per avere un po piu di grip su certi tipi si terreni.

io non giustifico chi va a intagliare le gomme ai tir e autobus quando hanno le gomme consumate e dovrebbero sostituirle, li si che ne va di mezzo la sicurezza di molte persone.

carlone, sinceramente non so se ti puo cambiare molto la trazione intagliando quella gomma, ha gia degli intagli di suo, è piu probabile che si consumi prima che non i miglioramenti che ti offra.

io ti consiglio di finire queste gomme e poi mettere delle intermedie o dei tasselli stradali...
in alternativa vendi queste che hai se sono ancora in buone condizioni e ti compri quelle che ho detto sopra..

in effetti pensandoci bene
e facendo due conti
con quello che costa la macchinetta
il lavoro anche se fatto da me
con poco più mi prendo
le mitas e07 ed ho una gomma affidabile
mentre intagliando andrei in contro
a dei rischi tipo consumo eccessivo
o strappi al battistrada
comunque ringrazio tutti voi per i consiglio
riflettendo ed ascoltando chi ha più esperienza
non si sbaglia mai

Come detto sopra, se fatto con cognizione di causa conoscendo la struttura del pneumatico è utile per aumentare il grip, devo pero' smentire il Chris a riguardo dei pneumatici di tir e autobus in quanto tutti i pneumatici di tutte le marche per autocarro e autobus hanno la possibilita' di essere intagliati, la scritta regroovable che è stampata significa riscolpibile, come detto sopra se fatto da persone competenti e che sappiano quanto intagliare e dove.

Non pensavo che l'uso di stupefacenti potesse avere effetti motociclistici :nerd:

sai ho lo spacciatore ufficiale in ferie
probabilmente il sostituto la taglia di meno.......

motogas tu hai ragione, so che certi tipi di pneumatici si possono riscolpire, ma ti giuro che ho visto gomme scolpite piu volte e che erano a rischio, qui vicino a me ce una ditta di autotrasporti, hanno anche il servizio officina-gommista per il pubblico, ho amici che lavorano li e mi hanno fatto vedere gomme di autobus, dove sopra ci sono 55 persone con le gomme inatgliate oltre il limite, va bene il risparmio ma se poi una gomma esplode e questo autobus finisce fuoristrada con 55 persone a bordo come va a finire la storia???
facci caso a quante gomme si vedono esplose in autostrada.... il 95% sono intagliate oltre il limite..

Chi progetta le gomme (di auto, di moto o di camion che siano) in genere non è un fessacchiotto e il disegno viene fuori da simulazioni al computer, da migliaia di Km di test e prove accurate fatte in tutte le condizioni oltre che anni e anni di esperienza.
Trovo difficle credere che con qualche intaglio in più, fatto a caso, si possa migliorare le prestazioni di una gomma.

il mio intento era di fare degli intagli
nei tasselloni non troppo profondi
per avere un po' di grip in più in off
cosi da sfruttare le gomme di primo equipaggiamento

Se pensi di fare qualche intaglio non profondo non c'è niente di male, al massimo rovini un battistrada.
Tanti anni fa' quando la preparazione delle auto da rally era fatta nel garage di casa assieme ad amici piu' o meno capaci io ho intagliato tanti battistrada di pneumatici da neve che voi umani non avete mai visto
Un consiglio : stai attento alle lamette, devono essere sempre in mezzo alla gomma altrimenti si bruciano come filamenti di lampadine, prima di scolpire fai uno schema sul battistrada e poi vai abbastanza veloce altrimenti bruci sia le lamette sia la gomma