Magnesio? Allora mi correggo, il magnesio non lo risaldi.
Concordo con Andrea, io ho pessimi ricordi dei carter in magnesio, visto il risparmio di peso (minimo) e di prezzo (notevole) meglio andare su quelli di allumiio che sono molto più resistenti.

Grazie di nuovo a tutti,
Ho trovato un carter nuovo in GRECIA a 80 euro spedito!!!
Tenete conto che lo stesso pezzo su CMSNL non é più disponibile e sulla baia Italiana costa 270 Euro (non scherzo)!
Ho preso al volo il carter Greco, ci sono operazioni particolari per la sostituzione del carter oppure smonto e rimonto?

monti lo statore ...guarnizioni/oring e via...

Si ok, ma tolgo tutto l'olio oppure non é necessario?
Intendo dire che quello nel carter penso sia già uscito tutto in Sardegna....
Il problema che di solito l'olio quando lo cambio lo faccio a motore caldo, ma questa volta accendere non si può ...
Indi l'idea sarebbe di cambiare il carter, mettere in moto e poi verificare il livello olio, certo che il dubbio di quanto ne abbia ancora dentro rimane...
Morale:
1- svuoto l'olio a motore freddo, cambio il carter e poi rimetto quello che necessita
2- non svuoto l'olio e una volta cambiato il carter metto in moto, breve giro e subito verifica livello?

Accendo la uno o la due?

Sicuramente la uno.
Dubito che dal buco possa essere uscito tutto l'olio, sicuramente nel motore ce ne è ancora, quindi, appena togli il carter, ti fai una bella pozza in garage.
Io l'olio lo scaricherei senz'altro anche perchè così sei abbastanza sicuro di tirare fuori tutti i pezzi di metallo, anche i più piccoli.

Davo per scontato che toglievi tutto l'olio.......almeno quello che ne rimane......

appoggia la moto per terra lato dx....

Carter arrivato stamani dalla Grecia....
Due sole domande, poi mi chiudo in box e non rompo più le balle a nessuno.... (per un po')
1 - quando monto la guarnizione devo ungerla con olio motore ? Di solito le ungo così stanno in "posizione"...
2 - le coppie di serraggio delle brugole del carter sono tutte uguali ? Se si me le potreste indicare, grazie.

si, se ungi leggermente va benissimo, l'importante è pulire bene i piani di accoppiamento. tutte le brugole vanno a 8 Nm

Grazie Gus,
domani si procede.

Operazione quasi terminata.
Dopo aver smontato il carter (prima ho tolto tutto l'olio) ecco la sorpresa:

Altri simpatici amici erano riuniti nel carter...

Dopo attenta ispezione (per quel che si può) e i preziosi consigli di Gus e Luca ho sostituito il carter e rimontato il tutto
Una volta richiuso ho messo olio allo sfiato del motore ed ho verificato che altri pezzi di "fottutissimo" magnesio non ne sono usciti.
Domani olio nuovo e si prova a mettere in moto, toccatevi anche per me.

Foto di gruppo dei simpatici amici del magnesio...

tienili che li risaldiamo sul carter....

X Chris: il carter come ti avevo detto è in magnesio.... Indi direi di lasciar stare le saldature. ;->

X tutti: la moto ieri è partita al primo colpo, non ho sentito rumori strani e va che è un piacere.
Come consigliato da Luca Ret. l'ho lasciata tutta la notte inclinata di "brutto" (quasi a terra) mettendo olio vecchio per vedere se uscivano "residui" di carter, è non è uscito nulla...
Grazie a tutti quelli che si sono toccati.

il magnesio si salda, se hai bisogno te lo faccio saldare da una salderia che mi fa alcuni lavori sul magnesio