Salve a tutti. mi son perso la batteria della seria l'ho lasdciata, dopo un bel voletto, da qualche parte in un campo.
Per una settimana sono andato senza nulla....non me ne ero accorto. La moto andava bene.
Poi però sono stato costrretto a mettere il condensatore 10000 40 v
Ora però cosa succede ? Se sono lo per un attimo spengo le luci e poi vado a frenare......boom mi si squaglia il filo di massa nel portalampada dello stop. Che cavolo succede ? E' evidente che c'è un picco e poi si regolarizza. Questo lo noto meglio con il clacson. Appena lo tocco fa un forte bip e poi rimane, con un buon bip, regolare e piatto.
Ora come ipotizzato con un amico, o la massa non scarica bene e allora ne faccio una diretta dal portalampada al telaio e vado in Tunisia tranquillo
o non spengo più le luci
o levo proprio il condensatore (molti sono sempre andati senza e non hanno mai avuto problemi)
oppure...... ?????
Vorrei andare in Tunisia tranquillo

Poi al ritorno rifacciamo il nuovo impianto 12 v ..... dall'elettrauto e mi sa con ..... la batteria !
Grazie per il vostro aiuto
p.s. domani foto del Gheppio for Tunisy race del gruppo WLT

Mi sembra che la batteria ci voglia, anche se non tiene la carica serve per stablizzare la tensione.
Almeno sul Suzuki DR funzionava così.

con quello che costa quella batteria, ti conviene montarne su una nuova e sei fuori da tutti i problemi

poi al ritorno dalla tunisia ti fai la modifica a 12v con tutta calma

Mi sto convincendo anche io, ma per ora non ho ne la batteria ne il porta batteria e dopo domani....si parte per la Tunisia

senza portabatteria ? ?
per quello che ti e' volata via allora

La verità ? Mi son fatto un bel volo e ho spaccato batteria, cestello e airbox. Diciamo che era il battesimo dell'aria mio e del Gheppio

interessande la fusione dello stop........
ma te lo fa anche con luci accese?
probabile che te lo faccia solo con luci spente in quanto il condensatore si carica per benino e quando freni gli da una bella botta di ampere...
mentre a luci accese col minimo basso il condensatore non riesce a caricarsi totalmente...

ad ogni modo.... l'impianto di accensione è totalmente separato....
quindi batteria... non batteria... condensatore... non condensatore.... vai tranquillo!!!

Aggiornamento: ieri ho smontato il tutto e .... non mi ha squagliato il portalampada come la prima volta, ma si è semplicemente fulminato lo stop. Oggi cambio lamapadina con quella da 12 V
E chi le spegne più le luci

Ciaooooo

Il condensatore serve come serbatoio di energia, ma siccome non è limitante (come la batteria) alla tensione di 6 o 12 volts, in mancanza di carico (luci spente) accumula energia arrivando anche a 20 e + volts (aumenta con i giri del motore). Appena usi un carico, ti dà per un attimo una belle scossa che poi si livella verso il basso alla tensione normale... Dovresti mettere un regolatore che dissipa la tensione in eccesso, oppure .... lasci sempre le luci accese, ma portati un paio di lampadine di ricambio!!!!!

E cosa ti ho scritto io di la......
Se hai le frecce montate devi mettere le 12 Volt anche su quelle, fine dei problemi.
Il circuito della batteria fa funzionare: FRECCE - CLACSON (che però stai sereno che non ti salterà mai) - LUCE STOP a motore FERMO. Indi se metti le 12Volt su frecce e stop hai finito le menate. (inoltre le lampadine a 12V le trovi dappertutto, anche dai "bula bula" in Tunisia).
Strana la storia del cavo di massa che si fonde, non è che nel "decollo" hai spelato qualche cavo in zona batteria (visto che la hai persa)....
Buon viaggio (riHla sa’iida)

Non so come e non so perchè, ma ho risolto. La 12 volts l'ha fulminata, ma con la 24 BINGOOOOO. L'anteriore va bene, la posteriore posizione ok e lo stop grandioso. Se si fulmina......basta. Anno nuovo, nuovo impianto
Salutoni a tutti, domani........ si navigaaaaa