ciao a tutti
con l'approssimarsi dell'inverno e quindi della messa in letargo delle moto mi si pone il problema di fare le cose in modo che poi alla ripresa dell'attivita non ci siano sorprese o rogne varie (in particolare problemi all'avviamento)
mi e quindi venuto in mente che il mio spacciatore di articoli per giardinaggio mi ha sempre intimato di usare un cosiddetto "stabilizzatore per benzina" da aggiungere nel serbatoio del rasaerba giustificando il fatto che la verde rimane ferma per mesi e si decompone causando problemi al riavvio
non ho idea di che cosa siano in realta questi liquidi e quanto siano efficaci ma il lro costo e accessibile e mi chiedo e vi chiedo se qualcuno di voi ha mai avuto notizie o esperienze al riguardo o se possono essere dannosi per gli impianti di iniezione
grazie in anticipo

andrea

mai sentito
effettivamente la falciatrice e la motosega e il decespugliatore e tutti i loro derivati provvisti di motore a scoppio, stando fermi per mesi, fanno fatica a partire, specie quelli a due tempi
ho il sospetto che dipenda dalla volatilità della benzina, ma proprio solo un sospetto, eh!

che lo "stabilizzatore di benzina" sia capace di impedirne l'evaporazione?
sarebbe interessante saperlo...

Te la do io la soluzione, non fermare la moto... Abiti a Ravenna in riviera è vietato fermare le moto... Gira, gira, gira e vedrai che non ti darà problemi.

grrrrrrrrrandissimo deltafox !!!! sottoscrivo, quoto, reinforzo... e aggiungo:
d'inverno, in moto, si gira meglio che in estate !!!

Io, personalmente, sono contrario a tutti questi addittivi, provai, diversi anni fa, un antidetonante (avrebbe dovuto alzare il numero ottano) ma non sentii differenze.
Continuo a ripetere la stessa cosa: se questi addittivi fossero veramente così efficaci sarebbero le case stesse a metterli nella benzina o nell'olio, invece non lo fanno, quindi delle due: o non servono a nulla o sono velenosi.

Il problema con il due tempi è che la miscela non è stabilissima, col tempo olio e benzina tendono a separarsi e, in più, la benzina evapora e i primi ad evaporare sono proprio gli idrocarburi che bruciano meglio mentre rimangono quelli che bruciano peggio.

ti consiglio anche di fare il pieno al serbatoio e lasciarlo in questo modo, previene la ruggine interna

Scherzi a parte Yama ha ragione, al massimo in primavera svuoti il serbatoio e ne metti il nuovo

io sulla moto da pista prima dell'inverno svuoto serbatoio e carburatore, zero problemi

se si tratta di un serbatoio in plastica ok.....se in metallo meglio lasciarlo pieno tappo come avevo già scritto

quando sò di dover fermare la moto
attacco la batteria al manutentore,
tengo la moto in verticale con l'alzamoto
e se è già occupato dall'altra
metto delle zeppe sotto il cavalletto laterale
ed ogni 10 giorni circa vado in garage e la
metto in moto, magari ci faccio il giro del palazzo,
quando la devo spengere chiudo i rubinetti
e faccio prima finire la benza dal carburatore,
mai avuto problemi

Questa è una cosa sbagliata da fare perchè si seccano tutte le guarnizioni e le membrane e, in più, possono avvenire delle reazioni galvaniche fra i pezzi di metalli diversi.
Magari è bene svuotare il carburatore prima di mettere in moto (se la benzina è molto vecchia) ma non bisogna mai lasciarlo a secco.
Se non hai avuto problemi è perchè, evidentemente, la moto l'hai lasciata ferma molto poco ...