vi allego il seguente link che direi è a dir poco fantastico, se avete intenzione di cambiare rapportatura alla vostra moto date uno sguardo qua, scegliete il modello e vi mostrerà le velocità relativi ai vari rpm del motore in tutte le marce!! : MrOrange : : MrOrange : : MrOrange :

FANTASTICO! così non bisognerà più perdere tempo a fare noiosi calcoli per decidere di quanti denti modificare la rapportatura finale!!!

www.gearingcommander.com/

Se nn ricordo male lo aveva postato diverso tempo fa Margio..
Pero' e' sempre bene ricordarlo..e' un'ottimo link!

credo sarebbe buona cosa metterlo tra i TOPLINK, scusate se ho fatto un post doppio ma non lo sapevo!

In effetti andrebbe nei top link..
Io lo ricordo che qualcuno lo aveva postato ma all'epoca nn me lo ero salvato,cosa che faccio adesso!

A me era sfuggito................

carino e comodo

però, farselo da soli con Excel è un'altra soddisfazione...
:nerd:

Ma serve davvero?...si cambia solo il rapporto finale non l'intero cambio ( basta una calcolatrice)...poi con la "precisione" dei contakm

... e per quelli d'antan

un regolo calcolatore

è giusto uno sfizio... un giochino....
perchè quello che importa non è quanto farà la moto... ma il come si comporterà con le nuove rapportature...

pensa che io con il vecchio tuareg mi ero fatto il foglio excel che faceva la stessa cosa, beh in effetti ha ragione gianfranco, in genere quando si cambia rapportatura a moto come le nostre non si punta a vedere quale sarà la velocità di punta in 5a a 8000rpm. ma piuttosto io lo trovo utile per vedere se con la "nuova rapportatura" non allungo troppo in basso.
trovo estremamente utile/bello/funzionale (mettetela come vi pare ) non dover obbligatoriamente scalare prima di una curva da andatura lenta, per poter riaprire il gas in uscita... specie in guida turistica. se si allunga troppo la rapportatura, poi si và a cancellare questo effetto dato da un possibile buco in basso basso...

quelli d'antan non sanno neanche contare , vanno in moto e basta .

non ci sono calcoli da seguire per avere un buon rapporto finale , occorre solo sapere capire cosa vuole la nostra moto in base all peso alla nostra guida e anche a come e dove andiamo.
si chiama sensibilità e purtroppo oggi tra gps segnalatori di marcia temperature di "tutto"e manopole riscaldate si è perso quella capacita di capire la moto , e figuriamoci se il problema rapporto giusto si trova sapendo che in terza a 5000 giri la velocità sarà XXX .
andare in moto è un piacere e conoscere la propria moto lo fà essere di più.

e no bello, io sono d'antan ma contare sono ancora capace...
non serve a una cippa, ma se mi ci metto, sono ancora in grado di fare una radice con carta e penna

e siccome le calcolatrici elettroniche sono arrivate che ero già ben più che maggiorenne, tutti i calcoli trigonometrici ed esponenziali si facevano col regolo, che ti diceva le tre/quattro cifre più significative, ma il calcolo spannometrico te lo dovevi fare per forza, sennò non sapevi dove mettere la virgola...
mica ciufoli!

come si dice in questi casi: OOOOOOLD SCHOOL!!!!

stiamo comunque parlando di niente

se dovessimo studiare la distribuzione dei rapporti di una bici da corsa con almeno 2 moltipliche e 9 rocchetti dietro, allora sì che un bel foglio di Excel sarebbe necessario

Io ho messo il pignone da 15 al posto di quello da 14, la moto per come la gestisco io va meglio, tutto il resto per me è troppo complesso.