Ciao ragazzuoli, tengo un probleminoinoino.
Freno a tamburo usurato.
Qualcuno di voi lo ha mai sostituito?
Arrivo al dunque.
Mi sa che mi spennano!!!!!!
Ho letto in altre discussioni che non è possibile ripristinarlo.
Quanto potrebbe costare la sostituzione compreso lavoro?
Sempre che qualcuno di voi ci sia gia finito in mezzo!

se hai un pò di manualità lo fai anche da te fidati comunque per il costo non saprei

Ma non credo che riuscirei a smontare e rimontare i raggi

Aspetta:

hai le ganasce finite oppure la pista del tamburo segnata?!

le ganasce si sostituiscono comodamente
la pistan invece si può rettificare però è più costoso e macchinoso.

Le pastiglie sono circa a metà e a volte mi si inceppa il perno che le divarica non permettendo il richiudersi delle ganasce.
Questo perche provabilmente il tamburo è consumato e le ganasce per frenare si aprono molto.Se monto le pastiglie nuove
il problema sparisce ma non riesco a consumarle fino in fondo.
Non mi servirebbe a niente rettificare il tamburo, anzio dovrei riportare uno spessore per ovviare il problema ma credo sia impossibile

Dovresti farti tornire un anello di metallo con un diametro esterno appena inferiore a quello interno del tamburo e un diametro interno uguale a quello che aveva il tamburo da nuovo e poi inserirlo ..... quasi impossibile da realizzare e, sicuramente, molto più costoso di un nuovo tamburo.

Il fatto è che pensavo se non esistesse qualche tipo di resina che potesse ripristinare lo scalino formatosi nel tamburo.
Tipo una cosa del genere:

www.rarimport.com/_modules/download/down...talli%20Plastici.pdf

Però non saprei se è facilmente reperibile e sopratutto se potrebbe funzionare per un freno a tamburo

Spetta spetta che forse te la cavi con poco.
Il "perno" che apre e chiude le ganasce (le pastiglie dei freni a tamburo) è una camma, potrebbe essere usurata lei e non il tamburo, inoltre se metti molle nuove o piu dure forse risolvi.
Se invece hai davvero uno scalino molto marcato non ci sono storie...
Però è strano, ho visto Vespe con decine di migliaia di chilometri con il tamburo appena segnato, se riesci posta una foto dove si veda questo "scalino"

mi hai tolto le parole dalla bocca
inoltre lo capisci anche dal consumo dei ceppi se è andata la sede del tamburo... posta qualche foto e magari misura il diametro , tanto parliamo di cm di apertura delle ganasce , non serve per forza il calibro

Questa sera non posso, ma domani sera faccio le foto e vi mostro lo scalino che secondo me non è poi così marcato.

Forse dico una ca***ta, semmai portate pazienza.
Anche se fosse davvero consumato il tamburo potrebbe trovare chi gli incolla dei ferodi più spessi sulle ganasce originali. Secondo me però è il perno che è consumato

SUl 59x ho risolto il problema del freno post "foffo" spostando il leveraggio del tamburo all'indietro in modo da recuperare il lasco...