Lo statore E' a bagno...gli Oring servono per la condotta di ritorno dell'olio tutto OK hai smontato il carter per nulla il pick up si verifica prima con i tester...poi se serve si smonta

Ok, come misuro il pick up ? Thx davide

Tra i tre fili

il bianco verde è in pratica quello centrale misurando con gli altri due devi riscontrare circa 90/130 ohm a 20° ( se l'olio è caldo la resistenza aumenta)

118,2 .
C'e un modo per controllare bobina e centralina ?
Grazie Luca

La bobina si....... misurando il primario devi leggere 0,6-0,20 ohm..al secondario 3,8- 5,8 ohm..... la prova pratica con l'apposito attrezzo, la scintilla deve avvenire fino a 6 mm di distanza

Per la centralina nonnc'è nulla di specifico

Luca

Eccoci.

Misurato bobina fra ingresso (dove entra la centralina) e massa con tester su ohm, mi dà 1,6 o qualcosa del genere, poi provo ingresso centralina e uscita cavo candela e non succede nulla.
Per sicurezza fatto la stessa prova su altre due bobine che avevo in officina ottenendo sempre gli stessi valori.

Sbaglio qualcosa ?

thx

Davide

Uscita cavo candela e massa.. questo è il secondario .................. ingresso e massa per il primario

Luca

grazie Luca, proverò ancora così ma non sono molto fiducioso ... comincio a sospettare della centralina, anche se mi sembra assurdo che smontandola funzionante ...

Eccoci, provato come mi hai detto e sul primario con strumento impostato su ohm mi dà 1,6, sul secondario (uscita cavo candela) nulla, rimane su 1.
La cosa strana è che abbiamo provato altre 3 bobine ed il risultato è sempre lo stesso .
Sbagliamo qualcosa ?

P.s. Secondo voi posso provare a mettere provvisoriamente la centralina dell'1vj sul 59x e vedere se la colpevole è la mia centralina ?

siamo in alto mare ...

nessun aiuto ragazzi ? e pensare che ero cosi' vicino alla conclusione ...

Non c'è nessun problema a montare una centralina di un Tenere... forse il vincolo dei connettori alcuni possono essere diversi....

Grazie Luca, tramitw un amixo ho trovato una centralina del 59x idenrica alla mia e ... Nulla !
Sempre il solito risultato ....


Sto andando in crisi ....

Quasi un mese.
Da quasi un mese combatto con il problema in oggetto, e dopo due centraline, due bobine, un impianto elettrico "sventrato", smontaggio carter statore, volano, blocchetto avviamento, carteggiatura tutti i punti di ancoraggio del motore e dei componenti sul telaio, dopo aver letto e riletto lo schema elettrico ( me lo sognavo di notte ) oggi finalmente ho risolto.
Ringrazio pubblicamente Luca per la disponibilità, mi ha lasciato il suo numero anche se non ci conosciamo e sono un novellino qui sul forum, anche se non lo ho chiamato (chi la dura la vince) apprezzo infinitamente il gesto, persone come lui sono il collante delle comunità virtuali.

HO RISOLTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!

ehm, scusate l'eccesso di gioia ...

...si ma ora ci spieghi dettagliatamente qual'era l'arcano

eheheheh !!!

il faston ad occhiello che và a massa sulla bobina, spostato dietro la medesima, a contatto col telaio "grattato" ... e scintilla fu' !!!

mai mollare, anche la cosa piu' stupida a volte diventa un problema apparentemente insormontabile !!!