Ciao ragasssi

Volevo chiedervi una buona marca di pasta rossa.
GRRRRRRRRRASIASSSSSSS

Dipende , non sempre la rossa è la migliore , arexsons... ma ripeto se devi usare la pasta per sigillare i carter c'è una versione specifica che è nera ed è sempre della stessa marca , ogni pasta ha il suo impiego , la rossa c'è rischio che se la metti in zone dove circola olio si staccano piccoli pezzetti e ti otturano i condotti per l'olio , quella nera è invece fatta appositamente per eliminare questo inconveniente.

Ma perché, l'Arexons che hanno tutti i negozi che cos'ha che non va?

E giusto anche quello che dice Margi

Non fate confusione , tutti conoscono la rossa che è ottima , ma ha il suo giusto impiego , come la nera e molte altre , se dovete fare un lavoro specifico chiedete la pasta specifica.

io ne uso una verde, non mi ricordo la marca ma è validissima

Dipende anche dal tipo di accoppiamento,mi spiego,per accoppiamenti precisi piano su piano si usa un tipo di olio tricotto,invece per accoppiamenti con tolleranze anche di 0,10mm si usa la pasta.
Dunque in base alle tolleranze devi usare un sigillante per piani adatto

occhio con le paste a ognuna il suo impiego.
es.
la classica pasta "rossa" (non sto a inserirmi nei codici ditte perchè se no non capite nulla)
è ottima da utilizzare non tanto sulle guarnizioni di scarico(questo non vuol dire che non vada bene,anzi.) ma è nata per l'agricoltura XD
poi esistono paste anaerobiche che sono ottime per i carter e per aggiuntivo alle guarnizioni.
poi esistono paste specifiche per applicazioni speciali.

conviene sempre andare da un buon meccanico o da un negozio di prodotti specifici per officine in modo da avere sempre la pasta più giusta

Scusate ma sono stato generico io.
Praticamente ho un inizio di trafilaggio olio dal coperchio bilanceri.
A suo tempo avevo utilizzato pasta rossa della arexon.
5000 km e comincia a trafilare
Cosa dite se provo ad utilizzare la pasta nera MOTORBLACK sempre arexon?

Dovrebbe essere proprio quella più adatta
Pulisci bene prima in modo da non lasciare pezzetti in giro, guiarda che ne basta pochissima, e stringi le viti senza esagerare

OK grazie

la pasta rossa ( che oltretutto e' bruttissimissima da vedere nel motore) va usata principalmente sui raccordi scarichi e io nemmeno in quei posti la uso

per quello esiste una pasta della loctite se non erro che è una pasta anaerobica per unire i carter e tiene l'olio che è una meraviglia se no la pasta nera va bene comunque
non usare la rossa non tiene l'olio

Scusate, ma il motorsilD ( che è rossa) tiene l'olio benissimo..che poi sia brutta è un altro discorso

Di paste siliconiche ce ne sono molte e di molti colori ....cerchiamo quela che usiamo di più perchè con il tempo secca

Luca

Ok dai provo la nera.Per non dover rifare ancora il lavoro mi dite la procedura esatta?
Nel senso...........la metto su entrambe le parti o solo su una?(sempre naturalmente un velo)
Poi l'accoppiamento va fatto quando la pasta è ancora da asciugare o devo aspettare che asciughi e poi monto il tutto?
Grazie ancora

Basta leggere le istruzioni sulla confezione

Scherzi a parte le superfici vanno pulite e sgrassate si mette un filo di pasta ( se il tubetto ha l'erogatore si fa meglio)........e chiudi..

La pasta espande, quindi ne va poca altrimenti quella in più fa il cordolino che poi si stacca..se è all'interno può andare a tappare dove non dovrebbe...basta metterne poca

Luca