Bene, arrivati connettori from Kedo, arrivato clacson from Kedo (che poi è fatto in Italia), arrivata batteria e mò........annamo a brucià .... tuttooooooo

Di che colore ê il Kedo clacson? Se nero no buono, se argento buono.

Argento graZZZieeeeeee

Grande Marven, a me servirebbe il rele' delle frecce, ne hai mica uno che ti avanza ?

Premesso che dovrei risponderti dopo essermi sincerato che funziona, a me inizialmente sembrava un incubo poi, sceso in meditazione nella mia MavCaverna, ho cominciato a cercare di capire con lo schema dell'impianto. E' un impianto alquanto facile. Un nero di massa e tanti filetti che vanno ognuno a casa sua
Se posso aiutarti nel mio piccolo sono qui

Confermo, piu facie di quello della TITTA c'è solo quello della Vespa.
Basta solo ricordassi che frecce e clacson senza batteria non vanno....

Giusto
....credo

E daje! Ma quando esci da sta marvencaverna?!!!

Se funzionano tutti e due, no problem

...comprato rele da kedo ma ... sbagliato !!!

tre piedini invece di due azz...

tu come procedi ?

Io ho rimesso su l'impianto e ... niente scintilla, sto impazzendo !!!


eppure prima di smontare andava in moto, scintilla ok, dovrò ricontrollare tutto...

OcIo che senza relè la moto non funzna, non fa scintilla.
Sembra incredibile ma è così.
Io l'ho scoperto per caso quando non capivo perchè le frecce non funzionassero, allora andando per punti ho preso in considerazione il relè ( che poi ho scoperto funzionare perfettamente), bene, se lo si escludeva dall'impianto la moto non partiva più.

speriamo sia quello allora !!!
Ci proverò, secondo te, il rele con tre piedini lo posso montare invece dell'originale con 2 forse andato perso ?

thx

Davide

Ciao, io non so se quello a tre piedini è uguale. Per la mancanza di scintilla controlla tutti i contatti di massa tra cui la bobina. Scartavetra i contatti, la vernice isola. Poi controlla la pipetta ed infine controlla la candela. La mia era nuova e non andava...bastarda.

Conclusioni:
Dopo aver aperto tutto il cablaggio ho ripristinato le frecce ed ebbi il problema del relè e la causa era un contatto tra + e - di una sola freccia ed ecco perchè il relè gracchiava. Il orimo relè aveva la resistenza dentro rotta. Poi non andava lo stop anteriore, ma usando il tester con la semplice funzione di cicarino (fischio) ho capito che i fili che andavano giù per l'asse freni erano rotti all'interno. Quindi filo sostituito interamente cannibalizzando un altro impianto. Le eventuali giunture le ho fatte saldando a stagno e con guaina termorestringente. Dopo il problema stop c'è stato la luce posteriore. Clacson ok, frecce ok, stop ant post ok, sostituita luce contakm e messa una a led, messa in moto tutto funziona poichè le luci e la luce conta km funzionano con la moto accesa e tutto il resto da batteria. Ora mi manca solo di riuscire ad attaccare il portalampada alla lampadina, Sembra manchi un pezzo, ma non ho capito come è fatto e se è fuso nella parabola del faro
Intatno appena rientro dalle ferie richiudo l'impianto. Avevo pensato a corrugati spaccati vari, ma penso che chiuderò con un buon nastro telato cercando di mettere tutto in ordine e a lunghezza (me lo sono fatto spiegare da un elettrauto )
Mi date una mano a farmi vedere sto cavolo di faro come è fatto dietro ?