Magari non ve ne frega niente ma, dopo essermi "scervellato" per un mesetto ho trovato la strada giusta per ricostruire il contachilometri del TT600 che sto restaurando.
Quando ho preso la moto l'unica cosa rotta era il vetro divelto e mezzo distrutto (buco) del contachilometri e la "manopola" di azzeramento dei parziali (rotta in due sul perno)...ok che non è un pezzo fondamentale, però è quello che praticamente vedi sempre...
Che fare ?
Per prima cosa ho segato il mio contachilometri 3 mm sotto al vetro, a quel punto (grazie ad Alessandro / Fachi02) che me ne ha venduto uno in condizioni decenti, ho ripetuto l'operazione sul vetro di quello di Alessandro (sempre 3 mm dalla parte alta del contachilometri) e con lavoro "certosino" (di lima per lo sgrosso e di carta vetro per il fine) ho portato i due pezzi a collimare perfettamente.
Ora vi domanderete: "ma perchè non hai usato quello di Alessandro senza far tutto questo casino ?"
Il perchè è semplice: il contachilometri di Alessandro aveva il "guscio" più rovinato del mio, ed inoltre aveva una "muffa" all'interno del vetro, i numerini del "parziale" erano "sporchi" di rosso...probabilmente della ruggine mista a grasso...
Una persona "normale" se lo sarebbe tenuto così, ma io non sono normale...brunisco le viti facendole scaldare e poi friggendole nel olio motore...

Quindi mi son detto: "pazzia per pazzia devo trovare il modo per fare da due contachilometri un contachilometri sano..."

Ed ecco la soluzione, ora mi manca solo di "lucidare" il vetrino, attaccare le due parti e sul segno di giunzione mettere.....ci penserò, forse anche niente.

P.S.
Se qualcuno avesse un consiglio sul tipo di colla da usare per l'incollaggio delle due parti... Io pensavo bicomponente...

Questa è la "fetta" di vetro con il contachilometri di Alessandro

Questo la "fetta" messa vicino al mio contachilometri (anche lui affettato)...

Seguiranno foto del lavoro finito.
Ciao

aspide, che pazienza!!

io lo caverò via, e durante la sostituzione del motore che avverrà a breve, monterò il vapor che ho levato dal super in estate.
tanto ho due telaietti e due strumenti, uno come il tuo e uno '88 che sarebbe il suo originale.

beh considerando che il mio non funziona, mi accontenterei del tuo Vecchio, sempre dopo NT1200.

Vai tranquillo, io ormai il mio l'ho "ricostruito"

Ciao Gigi, come hai fatto ad azzerarlo ? Aperto e fatto a mano vero ?

Ciao Marco,
il modello 1985 non ha il totale, ha solo il parziale, indi per azzerarlo basta girare il pomellone di sinistra....
Non si aprono i contachilometri, vanno in pezzi.
Io ho dovuto tagliarlo in due perchè il vetro era distrutto, e poi ho sostituito il vetro con quello di un altro contachilometri...tagliando anche quello e mettendolo in misura...un lavoro demenziale...
Se vuoi azzerare il tuo è semplice, attacchi il finale del cavo ad un trapano, e lo lasci girare....in un senso o in altro dipende se sei più vicino allo zero o al 99999....
Altrimenti ci sono officine che li taroccano, ma su Roma non saprei dove mandarti...
Ciao
G

Ok, chiarissimo. Te lo chiedevo perchè pensavo che mandandolo indietro rischiassi di srotolare quale molla. Lo farò come pensavo e da te suggerito, con il trapano ma a verso crescente. Ciao grazie

Parti a giri bassi... non si sa mai, non vorrei avere un'altro contachilometri sulla coscienza...