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ARGOMENTO: TT350 V.2012
TT350 V.2012 24/04/2012 13:49 #7181422
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motosax mi permetti una critica? non mi piace come hai sviluppato il tubo del freno.... 1 il giro che fa sotto il mozzo per passare anteriormente 2 il fatto che sopra sia bloccato... questo fa si che in frenata il tubo tenda ad espandersi in basso/avanti e non sfogare in alto con il rischio di agganciarsi a qualche ostacolo... sarebbe meglio creargli due asole larghe attaccate al fodero posteriormente e irrigidirlo tramite una seconda guaina di plastica dura... basta del semplice tubo da elettricista fino da 12 o simile e accoppiarlo sopra e sotto con del termorestringente... certo che sarebbe meglio i tubi che usano nelle moto... che sono molto più sottili e leggeri... ma non ho la più pallida idea di dove si possano prendere... in modo tale che in frenata o in affondo il tubo scorra nelle asole e sfoghi con una curva sopra il manubrio... personalmente... lo farei passare anche posteriormente senza curve dritto su per le asole dei foderi... per il resto... bel lavoro di restyling  Critiche costruttive sempre ben accette !!  Ho rifatto il "cablaggio" come era prima, ma con un nuovo tubo.... però in effetti hai ragione, soprattutto per quel che riguarda il copriguaina, che prima era più spesso e rigido ma rovinato e nastrato in più punti, ho tolto tutto! Renderò comunque scorrevole il tubo allentando quella "presa" mettendoci un pezzo di tubo più rigido, e forse a quel punto, credo, che la piega avverrà più a livello del manubrio.... Per il resto ora mi scoccia un pò rismontare il tubo e rifare lo spurgo......Denghiù!  |
TT350 V.2012 24/04/2012 13:54 #7181424
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Bella Motosax, gran bel lavoro. Vedo che anche tu hai gusto! Aaa grazie  ma perchè, dubitavi anche solo un pò del mio gusto ????  :    Dai dai che non vedo l'ora di rifare un giro con voi!! A BELLIIII!! :ola: |
TT350 V.2012 25/04/2012 08:23 #7181788
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motosax mi permetti una critica? non mi piace come hai sviluppato il tubo del freno.... 1 il giro che fa sotto il mozzo per passare anteriormente 2 il fatto che sopra sia bloccato... questo fa si che in frenata il tubo tenda ad espandersi in basso/avanti e non sfogare in alto con il rischio di agganciarsi a qualche ostacolo... sarebbe meglio creargli due asole larghe attaccate al fodero posteriormente e irrigidirlo tramite una seconda guaina di plastica dura... basta del semplice tubo da elettricista fino da 12 o simile e accoppiarlo sopra e sotto con del termorestringente... certo che sarebbe meglio i tubi che usano nelle moto... che sono molto più sottili e leggeri... ma non ho la più pallida idea di dove si possano prendere... in modo tale che in frenata o in affondo il tubo scorra nelle asole e sfoghi con una curva sopra il manubrio... personalmente... lo farei passare anche posteriormente senza curve dritto su per le asole dei foderi... per il resto... bel lavoro di restyling Critiche costruttive sempre ben accette !! Ho rifatto il "cablaggio" come era prima, ma con un nuovo tubo.... però in effetti hai ragione, soprattutto per quel che riguarda il copriguaina, che prima era più spesso e rigido ma rovinato e nastrato in più punti, ho tolto tutto! Renderò comunque scorrevole il tubo allentando quella "presa" mettendoci un pezzo di tubo più rigido, e forse a quel punto, credo, che la piega avverrà più a livello del manubrio.... Per il resto ora mi scoccia un pò rismontare il tubo e rifare lo spurgo......Denghiù! All'1104 non sfugge nulla!!! In effetti il cablaggio che hai fatto è molto "di fantasia", nel senso che il tubo deve partire dalla pinza verso l'alto, piegare stretto prima del perno e girarci intorno dal basso facendo una S, a quel punto ci deve essere un fissaggio al piedino dove parte il tubo rigido di protezione e supporto, che sale interno al parastelo, e poi deve scorrere libero su un anello o due di guida, che stanno fissati alla piastra. Il tubo rigido termina appena sopra la piastra superiore, stretto con un tratto di termorestringente, e prosegue fino alla pompa. Per il tubo rigido io ho usato il tubo "rilsan" per aria compressa, è perfetto ma devi "raddrizzarlo" con qualche metodo...  perchè è venduto da una matassa.... Purtroppo, va infilato prima di mettere i terminali. Ora, se hai i terminali crimpati sul tubo-treccia non puoi fare più nulla, se invece hai i terminali smontabili ti conviene pensarci, perchè secondo me così è un pò pericoloso....  Comunque, complimenti, te la invidio un bel pò....Al prossimo Mototrip sarai IRRAGGIUNGIBILE!!!! |
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Go twin or go home!!! -^^- two pistons is megl che uan!
...Non si raggiungono mete se non si osa partire.... |
TT350 V.2012 25/04/2012 12:59 #7181863
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Scusami Motosax , io conoscevo un Stefano Lazzarini che nonn era capace neanche di togliere il serbatoio alla sua xtz750 , poi con il tempo ho conosciuto il suo sosia che
 smonta i carburatori a tutte le moto , mette mano all'impianto elettrico e non ha più limiti nel mettere mano al suo mezzo ....ma sei sicuro di non avere fratelli gemelli da qualche parte : |
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Il TE'NE'RE'.... ti segue dove ti porta il cuore
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TT350 V.2012 26/04/2012 08:33 #7182214
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Scusami Motosax , io conoscevo un Stefano Lazzarini che nonn era capace neanche di togliere il serbatoio alla sua xtz750 , poi con il tempo ho conosciuto il suo sosia che smonta i carburatori a tutte le moto , mette mano all'impianto elettrico e non ha più limiti nel mettere mano al suo mezzo ....ma sei sicuro di non avere fratelli gemelli da qualche parte : Eee.... Eee.... quello stefano là non aveva ancora fatto conoscenza molto bene con certi elementi "malati" e con questo Forum, che insieme sono riusciti a trasmettermi una passione tanta..  e come si suol dire .... nonostante la MasterCard, riuscire a fare da soli certe cose, NON HA PREZZO!! Grazie Walter del consiglio, cercherò di seguirlo visto che i terminali sul tubo sono smontabili! |
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