ciao.dopo aver cambiato inutilmente il corteco leva cambio sul mio 3tb ho continuato a vedere perdite d'olio e così ho deciso di levare il pignone e fare una ricerca più accurata . . . . Ecco cosa ho trovato

.. . .Non so cosa sia potuto accadere al proprietario precedente(disastro) ma la cosa più assurda è che il paraolio continua a tenere!(miracolo). . . Infatti ho sgrassato e acceso di nuovo e la perdita d'olio viene dal bicomponente come potete vedere

. . . Adesso non mi resta che mettere stucco a volontà

Certo c'è da chiedersi come il vecchio proprietario abbia potuto fare quel buco..

Giuro, quando ho aperto la foto mi è venuta la pelle d'oca, immagino la tua faccia in quel momento!

catena troppo in tensione, con i movimenti di ammortizzazione la tensione aumenta.....Risultato: rottura carter

ma se trovi un'altro carter

ottima deduzione.in effetti non riuscivo a spiegarmi come potesse essere una frattura da urto! Comunque è un gran bel casino ma penso che continuerò a rattoppare. . . Ho un 1vj bisognoso di cure e denaro

la vedo dura con i rattoppi in quel punto....quella è una zona troppo stressata dalla trasmissione....se il problema è solo un buco rimasto dalla precedente saldatura, puoi provare a farlo chiudere con una saldatura evitando di scaldare troppo e togliendo il paraolio.Nel caso peggiore purtroppo devi smontare tutto il motore per cambiare il carter centrale

notavo adesso la sede del paraolio deformata se riesci a saldare dovresti anche sistemare quella deformazione o almeno riportarla in una condizione migliore(magari piano piano con della carta abrasiva lavorando di fino in quel punto) e poi rimettendo il paraolio ,metterei all'esterno anche del sigillante per guarnizioni.comunque con quella deformazione il paraolio ha vita breve

in queste condizioni c'ho fatto 3 anni e 15000 km,adesso entro nel 4' anno e se non faccio strade troppo brutte penso di non avere troppi problemi. . . È che poi mi toccherà svenderlo quando sarà il suo momento

Sul bicomponente si notano le impronte digitali del vecchio proprietario.
Io le farei vedere al RIS e lo farei arrestare, vedrai che le impronte digitali sono compatibili con quelle di qualche criminale nel loro database.

Tappa tutto, altrimenti è un casino smontare il carter centrale, dovresti aprire il motore in 2.

I casi sono 2:
o quello della catena troppo in tensione... oppure una corda attaccata a penzoloni sulla moto che si è andata ad attorcigliarsi nel pignone. Noboru ne sa qualcosa.

Sei tu che hai problemi di accensione? perchè quel cavo tranciato che esce mi pare sia quello che va al micro della folle

Inoltre....... normalmente la 1VJ NON ha l'albero pignone col millerighe..... se è un 1VJ potrebbe essere una "sorella" di quella che ha luca...... anche se vedendo le foto mi pare che i carter siano grigi ....... han qualcosa che non torna le foto con un 1VJ

Parlava di una 3TB.

ecco perchè non riconoscevo il motore

resta il fatto del cavo che dovrebbe essere quello del micro folle

scusate OT
che cos'è il microfolle?
e cosa fa il cavo del microfolle?
grazie
fine OT

fai arrestare chi ha fatto il capolavoro.
ciao