dunque, oggi ho provato a realizzare l'impianto elettrico per il wr250 (senza batteria)...ho attaccato tutto, devioluci, fari, frecce con relè, clacson...
risultato: i fari vanno tranquillamente, le frecce no, e il clacson nemmeno...
ho smontato i cavi, li ho attaccati ad una batteria, e funziona tutto...
poi ho provato ad attarre le sole frecce a fase e massa della moto, bypassando il relè e il devioluci...e le frecce funzionano...
quindi, la conclusione è che per qualche motivo, la corrente che esce dalla moto non è buona per far funzionare l'intermittenza...qualcuno è in grado di aiutarmi a sbrogliare la matassa?

Se la corrente è alternata, il motivo può essere quello..oppure è questione di carico


Luca

Le normali intermittenze frecce vanno alimentate in continua, serve un raddrizzatore per convertire l'alternata che esce dallo statore in continua...
Anche i clackson vanno in continua.
Sulle piccole 2T (50 e 125, ad esempio) la batteria non c'e', e al posto del clacksn si monta il cicalino (che invece va SOLO in alternata).
Tornando alle frecce, come segnalato da Luca potrebbe anche essere un problema di carico insufficiente: l'intermittenza deve scaldarsi per interrompere, se le frecce (a LED) assorbono troppo poca corrente, non si scalda e non stacca mai (pero' si accendono, fisse). Infatti assieme alle frecce a LED vendono delle resistenze, da collegare in parallelo alle frecce, per aumentare l'assorbimente di corrente.

no no, l'impianto funziona TUTTO perfettamente, se attaccato ad una batteria...le frecce funzionano (bypassando il relè) perfettamente anche attaccate direttamente a fase e massa della moto...che credo abbia un raddrizzatore (un aggeggio quadrato a cui arriva massa, fase dallo statore, e da cui riparte una fase che va poi ai fari...
qualcuno su xt600.it mi diceva che può essere la mancanza del condensatore...ma come mai i fari fanno e il resto no???