Come veniva fatto un tempo,montare il cavo frizione di scorta legato con delle fascette ben posizionate accanto alla guaina normalmente in uso,lasciando i due estremi pronti all'uso e all'aggancio (alla leva e al morsetto ),in caso di rottura del cavo,non ci sarebbe bisogno di infilare un nuovo cavo,sarebbe già li pronto per essere agganciato,meno perdite di tempo,un due secondi e si è già lesti per ripartire,secondo voi è una buona idea o può comportare dei disagi ???
Il cavo di ricambio lo possiamo tenere finchè il tempo ce lo permette oppure è sconsigliato in quanto possa degradarsi ??
Ne ho sempre sentito parlare ma non ho mia visto dal vivo,vorrei dei chiarimenti se possibile in riguardo,qualcuno a già provato ???
Grazie !!!

Non ho mai sentito di ciò, ma la necessità di perdere meno tempo possibile è tipica delle gare, forse deriva da li. Per un uso normale della moto la sostituzione di un cavo già della lunghezza giusta si traduce forse in 5minuti. Un cavo che scorra senza guaina quindi senza guida, dura molto poco secondo me

io monto un secondo cavo frizione con la sua guaina legato con due fascette....in caso di rottura a malapena devo scendere dalla moto......

Gus, si lascia passare con tutta la guaina, pertanto non si danneggia, si deve solo evitare che entri acqua dalla parte superiore, si usa per lunghi viaggi, o gare di regolarita', sul CTI c'e' anche una foto della moto di maxrifle che aveva preparato per il viaggio in tunisia dello scorso anno proprio con un cavo montato cosi.

spacecarletto,
esatto proprio così intendevo....

badialik,
si infatti,da usare per lunghi viaggi....lo consigliate ??????

badialik, ah con tutta la guaina allora.... pensavo un cavo nudo e crudo senza guaina

io ho una scatolina con 3 cavi varie teste e morsetti, SEMPRE

il tutto per guadagnare un minimo di spazio...e risolvere tutto in 5 minuti

Sicuramente la soluzione della seconda guaina+cavo è una soluzione molto rapida,ma a me è successo quest'anno in Sardegna di rompere il cavo della frizione,avevo il cavo di scorta nel bauletto tra aprire il bauletto,tirare fuori le chiavi da sotto la sella,togliere il vecchio e ingrassare e rinfilare il nuovo,stringere il tutto e rimettere a posto la sella avrò perso 5 minuti,con la soluzione rapida forse avrei risparmiato un paio di minuti,quelli che avrei impiegato poi per togliere il vecchio e rimettere il nuovo di scorta,alla fine non cambia poi così tanto.

non cambia di tanto il tmepo impiegato, ma avendolo già li......è solo una comodità......non porta via spazio da un'altra parte.....è pronot da montare.....

a farlo passare li ci cuole si e no un minuto, o almeno io ci ho impiegato un minuto.....

io l'ho montato 2 anni fà dopo un'esperienza indimenticabile... la rottura del cavo frizione a 40 km da casa , eravamo in 2 sulla moto + bagagli e 2 città da attraversare, un incubo.
reputo che non dia nessun disturbo e sia veramente utile

Montato l'anno scorso per il viaggio in Marocco, non l'ho più tolto. Ho sigillato i due capi, dopo averlo lubrificato all'interno, con due pezzi di guaina termo restringente.

ora ce la metto pure io la guaina termorestringente, ne ho giusto un paio di metri che mi avanzano in cantiina

ok grazie deciso lo monterò anch'io