Non facciamo disinformazione, a te PARE siano uguali, ma il vacuometro misura la DEPRESSIONE del motore e la regolaziona va fatta di conseguenza, altrimenti a cosa servirebbero??
la sincronizazione va fatta con il MOTORE ACCESO......
carburatori o iniezione la sicro dei carb o dei corpi farfallati va fatta con il vacuometro a motore acceso...
Luca
ripeto quoto quello di cui sopra.Ad ogni modo in rete trovi molti tutorial su come costruirne uno con ancor meno di 50€.Prova a cercare sul forum
Anch'io me lo ero fatto e funzionava che era una meraviglia.Come uno str.....ho cambiato moto e pensavo non andasse più bene e l'ho buttato