oggi complice il maltempo ho deciso di rimettere in vita la mi vespa 50 (piu' o meno....)

Pulita al carburatore un 19 , svuotato il serbatoio lavato e riempito di miscela nuova, cambiata candela.
Molto scettico gli do un paio di spedalate e niente
Dopo la 6-7 volta il miracolo avviene e il polini 103 rinasce dopo 5-6 anni di riposo

Ora il problema e' questo va solo con l'aria tirata se la mollo si spegne sia al minimo che al massimo....
Dove devo agire sul carburatore ????????

prova a dare un occhio al paraolio lato volano. togli il volano e l'accensione e cambia ilparaolio
succedeva spesso in quegli anni. se va' solo con aria tirata vuol dire che aspira aria da qualche parte

si.. ma prima del paraolio lato volano guarderei la vite aria nel carburatore e poi il collettore... sia in uscita dal carburatore sia a livello valvola..

il collettore mi pare a posto .... controllerò tutto.

è un pò che non metto le mani su una small.. però.. per controllarlo devi smontarlo!! ci sono 4 alette di alluminio in entrata.. che non sia andata una di quelle...

ma non e' possibile che sia solo completamente scarburata ?? fondamentalmente e' che non ho voglia di smontare tutto

Già lo sappiamo Te c'hai voglia solo di andar a campi (magari in salita ripida) Ciao

secondo me è il carburatore ...rismontalo puliscilo accuratamente, accertati che non ci siano tracce di ruggine all'interno o parti tarlate, soffia bene spruzzi, vaschetta ecc, vedi se ci sono guarnizioni/gommini da sostituire (compresa quella del collettore) controlla prima di rimontare che la "ghigliottina" scorra senza attriti infine cerca di registrare la vite dell'aria del carburatore fino a quando riuscirai a farla stare in moto senza bisogno di "tirare" l'aria

...io farei così ...buona fortuna

p.s. hai guardato/pulito il filtro benzina del serbatoio?
p.s.2 hai montato il filtro dell'aria?

hi hi infatti......

il carbu l'ho smontato e sembra scorra tutto bene ,filtro benza ok ne ho anche montato un altro esterno, filtro aria ok
appena ho un pò di tempo rivedo tutto...

Grazie mille a tutti................

ricorda che il 19 shb della vespa ha quel collettore stupido e veramente da paranoici con quella specie di tromboncino che fa tenuta sulla flangia del carburatore e che tiene anche quella protezione in gomma che fa tenuta con il telaio... se il carburatore non è stretto bene prende aria, ma se stringi troppo rischi di rompere le alette del carburatore... consiglio??! levalo, fatti un collettore giusto e metti un 19 phgb levando la rondella sotto il getto di massima. vedrai che risolvi i problemi e va anche meglio.

io mi ricordo che con quella cilindrata la polini e pinasco raccomandava un carburatore più piccolo tipo 16\10 o 16\14 , ma non sono sicuro che sia quello il problema .

se per farla andare devi tirare l aria (cioe chiuderla) vuol dire che la carburazione e magra
o passa l aria dal colettore
o manca il filtro
o il gigler (non so se lo scritto bene ) e piccolo
o necessita di una carburata (nel caso ti consiglio di andare da uno che la sa fare )

a memoria posso dire che non ho mai visto una vespa 50 fare neanche un metro con quel carburatore senza filtro.... è fisiologico per quei motori; niente filtro, no movimento!!

per il carburatore non problem, polini consigliava il 22 sul 102cc. io ho provato per un periodo il 21phbg e andava mooooolto meglio che con il 19shb originale del primavera. solo che non avevo il collettore giusto quindi era un po' accrocchiato.....

ora sul px giro con un phbh28 senza filtro......
un po' magro in basso ma non ho mai voglia di cambiare il getto di minima che per altro ho pronto da montare!!!

se va solo con l'aria tirata di sicuro è il giglet piccolo o sporco (facci passare dentro un ago per cucire...se nn ci passa è piccolo)...da ragazzino la smontavo 2 volte al giorno perche mettevo (rubavo) la benzina agricola del trattore di mio nonno(poi chissa perchè nn ho piu messo mano su un motore)...se hai messo il 19 vaschetta in plastica và che è una meraviglia......