Salve ragazzi, sono curioso di conoscere le diferrenze più importanti che passano tra i due modelli di XT, cioè il 2kf e il 43f.
Dicono che fanno parte entrambe delle migliori XT mai prodotte, perchè?
Secondo voi tra le due qual'è la migliore e soprattutto perchè?

bella domanda....seguiro' con interesse visto che ho un 2kf in restauro

Per sentito dire, forse la 1^ serie 43F è un pelino più maneggevole, ma il motore 2KF è sicuramente più affidabile. Sono le migliori nell'insieme, ci fai dell'off serenamente. Poi è venuto il 3TB, motore al top, ma meglio usarla solo su bitume, che in off non è il massimo.

ps: secondo me, comunque, il 2KF è il più bello

vi svelo il mio segreto....

www.subito.it/moto-e-scooter/xt-43f-84-d...caserta-26889010.htm

Lo avevo già chiamato ieri in mattinata e c'eravamo accordati per visionare la moto nel primo pomeriggio.
E' dell'84, targata Milano, documenti in regola e revisione che scade ad agosto

Difetti a vista:

Cerchio anteriore ammaccato, trittico da cambiare assolutamente e gomme alla frutta
Fiancatina destra leggermente spaccata, ma recuperabilissima
Portatarga posteriore mancante(la targa è fissata al codino subito sotto il faro)

Per il resto è completa di tutto, monta scarico PD e collettori in inox, credo i devil ma non ne sono certo, in ottime condizioni, tubo freno anteriore in treccia e un accrocco con il radiatore dell'olio posto a sinistra del motore(in pratica sul lato opposto della pedivella di avviamento) che non credo sia originale.
Il motore va in moto tranquillamente ma ha un suono decisamente metallico, credo che sia da sistemare ma non fa fumo allo scarico.
Non ho potuto farmi un giro per via del cerchio storto, quindi non saprei se ci sono altri difetti, ma comunque è mia intenzione smonatrla e rifarla da zero!
Ci siamo accordati per 250€ e un pacchetto di Marlboro + spese di trapasso.
Ovviamente l'ho bloccata con un bel 100€ di acconto visto che in mia presenza ha ricevuto ben 5 telefonate da parte di persone interessate.
Domani pomeriggio passaggio di proprietà, resto del soldi per saldare la moto, poi via sul furgone.
Non credo di metterci mano prima di settembre, ora ho da sistemare il ST da bitume.
Chissà se avrò fatto bene, volevo un 59x e invece ho preso un secondo ST ed ora un 43f


P.S. credo che Lucariel riceverà qualche telefonata mooooolto presto per darmi qualche consiglio su cosa fare al motore, si tratta sempre di un 595 vero Lucaaaaa

43f

Non conosco le differenze relative al motore, ma il disco posteriore fa un po' la differenza.
Il 2kf dovrebbe essere un po' meglio...

Ma il 43F è il primo!

Mettilo a posto e ti sorprenderà!

Ha un motorino quasi elettrico!

Ciao!

ciclisticamente... è migliore il 43f....
basta vedere l'escalation che ha avuto negli anni... dovo non so se il fondo l'abbia toccato col 3tb o col 660....
anche se ha il tamburo dietro... il forcellone è in alluminio... pesa un botto in meno del 2kf...
riguardo al motore... beh quello del 2kf è più affidabile... ma addormentato rispetto al 43f...
che comunque vanta una buona affidabilità.... è lo stesso motore del 34L/55W

esteticamente... la 2kf è più bella...

Ha però le valvole maggiorare

Luca

intendevo il 43f ha lo stesso motore 34L/55W...

Intendevo il 2kf

Luca

inteso che non ci intendiamo...

ho montato un mototre 3tb ed ho aggiunto la pedivella......a proposito chi conosce il paraolio del motorino d'avviamento (misure e dove acquistarlo?)

E' un Oring....lo smonti e vai in negozio ( dove vendono i cuscinetti)

Luca

non dicevo dell'o-ring...ma del paraolio sull'asse del motorino d'avviamento, ho notato che da li' entra un po' d'olio dentro la parte elettrica

leggo dal profilo che possiedi un 43f, ho trovato un altro a cui rompere per qualche consiglio