Ciao a tutti, finalmente ho trovato una ditta in USA che ha disponibilità di cerchi Excel 18x3.50 che io cercavo da una vita per la mia bestiolina...
Ora, loro mi darebbero anche i raggi inox ecc. ma, più che tutto, devono adeguare la foratura del cerchio alle angolazioni del mio mozzo.
Io vorrei cogliere la palla al balzo e farmi il mozzo dal pieno e vorrei copiare la raggiatura KTM ovvero quella mista radiale lato disco, tangenziale lato corona.
In questo modo coglierei 2 piccioni con una fava: farmi un mozzo più robusto ed avere una raggiatura che loro conoscono già benissimo e quindi evitare malintesi.

Ora la richiesta è: c'è qualcuno che mi può far copiare il mozzo posteriore della suddetta KTM adv 950/990 (penso sia comunque lo stesso del 640)?
Se è qualcuno in Piemonte o Lombardia ovest, posso venire io per evitare spedizioni, atti di fede ecc. mi lasciate 2 orette con il vostro mozzo e io faccio tutto, poi magari si va a mangiare una pizza, ovviamente offerta da me!

Grazie a tutti

Grande Giorgio...io credevo di essere malato di tuning ma te in confronto sei il Leonardo da Vinci della moto
Non vedo l'ora di ammirare il risultato finale..

Ah, chiaramente non smonto nulla, faccio i miei rilevamenti con la moto montata, in modo indolore... ]

Ciao, io abito in zona Varese e ho un 990 Adventure.
Se vuoi fai pure un salto da me per prendere le misure che ti servono.

Ciao Ciao

Ciao Paco, grazie mille!
Quando ti farebbe più comodo?

ciao, anchio sarei interessatoa dei mozzi per canale excell a 36 fori, se il tuo progetto va in porto si può fare x2?

....mmmm..cambia l'equilibrio dei pesi sul post?

la potenza scaricata a terra cambia?

aumentano le vibrazioni che si riflettono sul telaio?

la stessa aderenza di tutta la moto viene modificata?

le normative sulla circolazione stradale vengono violate??

...non lo sò ...chiedo.... :

Mendocino... Tutto si puo' fare, basta che tu sia consapevole che tra mozzo ricavato dal pieno, cerchio Excel 3.50x18 e raggi si andranno a sfiorare i 1000 euro...

Giokill: ti sembra che io debba preoccuparmi di queste inezie?:

...oooppsss scusa direi di no... non ne hai certo bisogno..

Figurati, non volevo tirarmela, era solo per ridere un po'!

- I pesi cambiano in maniera irrisoria, il posteriore si solleva di 12,7 mm (il raggio ruota passa da 327,9 mm a 340,6 mm) il che sposta avanti il baricentro di circa 4 mm
- Se per potenza scaricata a terra intendi i rapporti, sicuramente diventano più lunghi, ma si possono accorciare poi con corona e pignone.
- Le vibrazioni non vedo perchè dovrebbero essere influenzate dall'aumento diametro della ruota posteriore...
- L'"aderenza" di per se è una proprietà del pneumatico dovuta alla mescola, alla temperatura ecc. Più generalmente ci si puo' riferire al comportamento in curva e alla stabilità sul dritto (veloce). A fronte dell'innalzamento del posteriore di 12,7 mm, l'inclinazione della forcella si riduce da 26,5° a 26,017°, il che rende la moto più reattiva in curva e meno stabile sul veloce. Questo accademicamente, su una moto turistica con sospensioni cedevoli come le nostre, abbiamo variazioni dell'inclinazione della forcella di più 3° a seconda se siamo da soli, in coppia, con il serbatoio pieno o vuoto...
- Sicuramente non sei più in regola con il codice della strada.

Spero di avere soddisfatto la tua curiosità...

Giorgio, io l'applicazione la voglio realizzare sul mio TRX850 che sto trasformando scrambler, ho due canali da 17 di derivazione KTM SM e mi servono dei mozzi che mi mantengano il doppio disco davanti e il parastrappi dietro (pensavo a quelli del ST..) se per dei mozzi dal pieno spendo 2-300€ si può fare

si soddisfattissimo!!..sei supercompetente...
complimenti!!....avessi io le idee così chiare

Ti conviene davvero utilizzare i mozzi di un supertenerè o addirittura le ruote complete di una KTM SM 990... oppure i mozzi di un XTZ 660, che sono belli e hanno i raggi tangenziali...
Per i mozzi, si parla di di circa 120 euro a mozzo solo per il materiale, poi c'è la tornitura, poi la fresatura e la foratura, infine l'anodizzazione... se si è molto fortunati si arriva a spendere 500-600 euro a mozzo, naturalmente escluso il piatto portacorona, che è quasi come costruire un altro mozzo.

Qui c'è il mio che ho costruito 3 anni fa:



Mi è costato tra materiale, lavorazione e anodizzazione (escluso cuscinetto e prigionieri) circa 450 euro...

azz ke costi, il lavoro è bello ma dalle mie parti forse riesco a spuntare prezzi migliori alle macchine utensili..
il problma di utilizzare i mozzi ktm 690 sta che l'anteriore nn ha il doppio disco e il posterioreforse non è abbastanaza per gli 85cv del mio trx

noi invece siamo interessati ad una tua presentazione !!

ciao Aldo