Ciao, qualcuno di voi sa se la regolazione dei carburatori deve essere uguale a quella del S.T.?
Ho anche io il solito problema..consumi elevati e perdita di colpi fino a 3000 giri soprattutto montagna

sembra un problema di carburazione grassa, prova a smagrire

Ciao MarGio,
penso anch'io sia un problema di carburazione non corretta.
Chiedevo appunto se le regolazioni "By Luca" degli spilli possano andar bene per il TDM

Alcune cose si possono fare... ma devi provare.............. secondo me hai una usura anomala del polverizzatori ( quindi dovresti montare le rondelle di compensazione dentro la ghigliottina come facciamo noi) e dei gruppi starter.....questi sono uguali al ST..i carburatori TDM sono come quelli del ST 96/97......quindi immuni all'altitudine.......quindi vedi di lavorarci.....dal tempo che hai postato la prima volta lamentando questo problema hai fatto qualcosa?

Luca

quando chiesi sul forum tdmitalia per un tagliando mi dissero che se consumava troppo di valutare il montaggio degli spilli del kit kedo

da come ho capito non tutte le 3VD ne soffrono , la mia stà sopra i 15 anche se guido un pò pesante (pignone 15 denti)

qualcuno del forum nella zona di varese che sappia metterci mano?????

@Luca R. i carturatori del TDM prima serie sono simili o perfettamente identici a quelli del Super ultima serie?

I miei carburatori (TDM850) sono leggermente diversi da quelli dell ST750, nel senso che gli spilli sono bloccati con un fermo prima di essere compressi dalla molla che va alle membrane. Credo che sia una giusta evoluzione per superare il problema della rondella a scalino ed il consumo anomalo dei vaporizzatori... In ogni caso la soluzione per la carburazione grassa è sempre la stessa: spillo all'utilma tacca (tutto estratto) e poi il motore gira che è un piacere...!!!

Da quello che ho potuto vedere sono identici...tarature a parte..( getti e spilli)
Luca

Meno male se ne sono accorti...però sul Super anche se del 96 la valvole a ghigliottina hanno sempre lo scalino interno..... dagli espolosi nonho trovato differenze, a meno chè le ghigliottine sono della seconda serie..

luca

domanda...
ma i carburatori Tdm, possono montare su ST?
nonostante la presenza della valvola (tps) sui Tdm, e il loro diverso attacco alla scatola filtro.... :

credo parlino del tdm prima serie 3vd prodotto dal '89 al 96(quello col doppio faro),non cambia nulla anche il motore e' plug and play

ahh ecco...io mi riferivo al tdm II serie... qualcuno lo sà???

Quelli della seconda serie puoi prenderci in pratica tutti i ricambi (vaschette,spilli etc),ma devi moficarli per montarli

grazie Simon
non sò se continuare qui o aprire un altro post,
in pratica volevo sapere se si possono montare così come sono, (non prendere solo i ricambi)
o se si devono adattare, e quali sono le modifiche da fare nello specifico.
ma soprattutto se il sensore (tps) può essere lasciato o và necessariamente tolto
forse è il caso che apro una discussione a parte....