ciao,
ho un enorme buco di conoscenza elettromeccanica riguardo alla moto

se in un vecchio XT elimino batteria, luci, frecce e tutta la parte "civile" dell'impianto elettrico ho ancora bisogno del regolatore di tensione :
non so se la tensione regolata serve anche al corretto funzionamento del motore...
qualcuno che ha voglia di spiegarmi?

grazie mille

(in realtà l'operazione devo farla su un DR650, ma mi vergono un pò ad ammetterlo su questo forum)

sul vecchio xt 600 ( 43f, 34l e 55w) si....il regolatore serve solo per luci ecc...
sul dr sinceramente non saprei

Lo statore ha bisogno che ci sia qualcosa che "consumi" l'energia prodotta, o si brucia...quindi il condensatore come minimo ci deve essere, e pure il regolatore..altrimenti niente servizi...luci frecce ecc

Per il DR...cosa alimenta la centralina?

Luca

eh... bella domanda non lo so
tenete presente che è una moto che deve accendersi ed andare, del resto non mi interessa; pian piano sto eliminado tutto: luci, frecce, comandi, blocchetto accensione...
oltre tutto del DR ('92) faccio fatica a trovare qualunque informazione che non si in tedesco.

Luci, frecce, spie e strumenti funzionavano anche senza batteria, mentre sull'XT '89 che ho restaurato le frecce non volevano saperne pure il cruscotto mi dava problemi.

Come è possibile che c'è gente che gira da anni con DR350 senza batteria nè condensatore e non ha bruciato nulla? Se non monto il condensatore è certo che mi salta lo statore?

Quello che devo capire è se senza regolatore mi parte qualcosa (centralina o statore).

Sul TT 3 e mezzo che ho preso poco tempo fa il proprietario precedente ha tolto TUTTO (proprio tutto) l'impianto elettrico, regolatore compreso!
Ho solo il pulsante dello spegnimento !

interessante
e la moto funzionava, vero?

sbaglio se penso che il regolatore "stabilizza" a 12V la corrente che arriva dall'alternatore per inviarla a batteria e impianto ausiliario (luci, frecce, ecc...)?
se la moto funziona anche senza regolatore vuol dire che la corrente a centralina e bobina arrivando dirette? , ma dirette da dove? Mi sembra strano che una centralina possa funzionare con gli sbalzi di tensione che arrivano dall'alternatore

ah... non mi reputo responsabile per le str... che posso aver scritto sopra

Recupera un'impianto elettrico ( disegno) della moto..poi vediamo

Luca

EH... BEL COMPITO CHE MI HAI DATO !

non trovo nulla; del XT ho di tutto, ma del DR solo alcuni spaccati meccanici

ho letto un post su un forum dove il proprietario del DR diceva di aver eliminato tutto e collegato la bobina direttamente ai cavi che escono dall'alternatore, mi sa che appena ho l'occasione provo a staccare il regolatore e vedere cosa succede...
procedo con il pericoloso empirismo
(secondo me se stacco il regolatore e non faccio modifiche non passa corrente e non si accende)

Devo fare tutto io www.manualedereparatie.info/en/categorii/suzuki.html

Luca

Ciapa..




Vedendo lo schema, ha lo stesso funzonamento dei nostri 595...quindi con il condensatore dovresti farcela

luca

:ola: ma grazie !
ora ho la moto in montagna, intanto ci studio un pò e poi vi racconto cosa ho combinato