Buongiorno!!!
Ieri mattina finalmente sono riuscito a rimontare la mia tatozza (xt400 anno '83).
Filtro aria nuovo ok, candela nuova ok, batteria nuova ok, carburatore pulito e rimontato.
Dopo qualche tentativo.....sbrammmmmmm!!!!! Tuoni e fulmini dallo scarico eeeee.....E' ripartita!!!!!! Somma gioia mia e di mio padre!!!!

Dopo circa 30 secondi parte un bel ......iniza a fuoriuscire benzina dal manicotto che dall'airbox va al barburatore secondario!!!!!!
Come è possibile? Non credo che sia una cosa normale giusto??? Quale potrebbe essere il problema? Non so propio cosa pensare.....
Illuminatevi voi e datemi buone notizie
Allego la foto della sezione del carburatore secondario. Il cerchio indica la zona da dove è partita la perdita.
Help

Controlla bene lo spillo gallegginte che non sia consumato,oppure che ci sia dello sporco, potrebbe essere anche il galleggiante leggermente storto,di conseguenza aumenta il volume di benzina nella vaschetta facendo così ingolfare la moto e perdere benzina

probabilmente e' rimasto aperto lo spillo della benzina del primo carburatore. forse sara' consumato e non chiude bene. la benzina travasa dal primo carburatore al secondario ed esce da la', ma tutto parte dal primo carburatore. controlla lo spillo benzina

Lo spillo è lindo e pulito, Ho pulito il tutto prima di rimontarlo e non ho modificato le regolazioni.........
Che possa essere il galleggiante la causa di tutto?
E il getto max del secondario?

mmmmmmmmm....
Xò ora mi viene in mente una cosa......sul carburatore principale, sopra alla vaschetta del carburante, c'è un attacco per un tubicinoche, da tabella, è definito PRESA D'ARIA......... mi sono accorto che è strozzato.
Potrebbe essere la causa di tutto?

Ecco di cosa parlo....

quella strozzatura va sistemata ma la perdita benzina e' dovuta ad una non efficace tenuta dello spillo benzina. potrebbe essere causato anche dal galleggiante
fai una verifica

Verificherò e vi farò sapere.............speriamo in bene!

:up:prova a soffiare ed alza il gallegiante manualmente! .... clicco

E' bastato eliminare la strozzatura e la situazione è tornata alla normalità!!!! La moto parte e gira che un piacere!!!!
Ora il problema è un'altro..............dopo aver fatto girare il motore per un pò ho avuto la brillante idea di farci un girettò.......
Benissimo, tiro la leva della frizione e.....inserisco la prima. Ecco che con la frizione completamente tirata, la marcia si inserisce e la moto mi schizza quasi via da sotto le sgnaps. Per fortuna si è spenta e sono riuscito a non farmi disarcionare!!!!
Ora dovrò smontare il blocco frizione per capire quale sia il problema!

Ma ce la farò!!!!!

per forza ...altrimenti ..PENETRILLLLLLLLLLLLLLLLLLL

IL filo frizione è regolato bene??o pensi che siano i dischi che rimangono attaccati???

Semplice.....




Dischi

Luca

Mah.......qualche giorno prima di iniziare il restauro, la frizione staccava. Ho fatto qualche metro e sembrava a posto anche se per tirare la leva bisognava usare 2 mani!!!! Ora si è ammorbidita ma non stacca...........
Aprirò e vedrò che succede

Verifica anche che non sia il cavo che si stà spezzando....

luca

Grazie per la dritta.......