Ho un problema. Il mio "nuovo" TT 350 non parte più.

Ieri ho fatto un bellissimo giro con degli amici paesani. Nessun problema.
Sono rientrato e ho lavato la moto con l'idropulitrice, poi ho provato a rimetterla in moto e non voleva partire... Alla fine è partita ma non appena davo gas, tendeva a spegnersi.

Dato che era tardi, poi ho lasciato stare...
Oggi ho riprovato e non parte più !! In 10 minuti che ho provato, solo un paio di volte ha accennato a borbttare... per il resto niente ! Ho notato che perde benzina credo dallo sfiato in basso ..... Ho provato a scalciare con il rubinetto chiuso, aperto, aria tirata, non tirata.....

Cosa può essere ? E' solo ingolfata ? Ho qualche possibilità per farla ripartire senza smontare i carbs ? Posso aver fatto qualche danno con l'idropulitrice ??!

grazieee

ciao..hai provato a smontare la candela??

Svuota il carb, e controlla il filtro aria che non si sia riempito di acqua

Allora... non ci capisco più niente!
Appena scritto questo post, ritorno giù in garage e riprovo . partita al primo colpo . tutto normale. Controllo lo sfiato del carburatore ed in effetti nessuna perdita.

Per sincerarmi che tutto era tornato miracolosamente a posto aspetto altri 15 minuti... torno giù partita al primo colpo però non con minimo un pò incerto, maaa non appena accelero si spegne... Dopodichè non c'è stato più verso di rimetterla in moto! e ancora perdita di benzina

Forse il carbs ha bisogno di una pulita ??! Ci sono problemi congeniti di questa moto che non conosco ?

E' strano ,prima di ieri tutto ok.
Il filtro aria comunque è messo male...... vale la pena investire su un K&N per migliorare la carburazione ?!

Chiudi la benza, apri lo scarico della vaschetta del carb e vuotalo, potresti avere un po' d'acqua infiltrata.
Se continua a spegnersi accelerando, varie prove son da fare.
Sicuramente se il filtro aria è messo male è il primo intervento da fare, se si trova K&N meglio, è eterno credo, si pulisce e basta, non si cambia più.
Poi eventualmente una pulita al carb , poi si vede

Sicuramente hai il filtro zuppo , o qualche filo non isolato bene .
Poi ovviamente c'è una tecnica per accenderla bene , devi superare di pochissimo il punto morto superiore se fai questo l'accendi con la forza del braccio.
In caso ti si ingolfa apri tutto il gas e dai la calciata alla leva di messa in moto.

Domenica ero a Selci , io e lillo siamo quasi rimasti secchi per la fatica sui 50 centimetri di neve per un tratto di 10 km , le Super hanno aperto la strada , diciamo che sembravano motoslitte a prestissimo Stefano , il 10 se sei libero facciamo un giro turistico , partenza dalla gola del furlo con paseggeri a bordo.
Ti chiamo

Smonta il serbatoio, sotto c'è la bobina.
Attaccati ci sono 2 fili, uno della candela e l'altro che va all'impianto elettrico.
Il secondo di solito fa questo problema, mettigli il silicone sopra e non lo fa più.

lavandola con l'idropulitrice
si sarà bagnato qualcosa di elettrico
ma i controlli sono d'obbligo lo stesso

non si mette silicone!!!!! ma nastro autovulcanizzante!!!!!
siproprio africano vucumprà!

Ayhoooo!!!
Me lo devi far vedere tu come ce lo metti il nastro al filo che dico io.
Si indebolisce sulla saldatura contro la bobina.

se non sai nastrare non è colpa mia...

Devi vedere come nastro con la Nastro Azzurro!

Grazie di tutte le preziose info ragazzi !

Oggi vedo... forse proverò addirittura a smontare il carburatore per vedere se fosse sporco.

Confido ancora nei vostri suggerimenti


Giuseppe.... non posso credere, tutta quella neve affrontata con il super!! adesso mi rendo conto visto che anche io sabato, dando dietro a miei compaesani esperti, ho affrontatato un 100 m scarsi di neve ....e alla fine sono stramazzato al suolo dalla fatica .... e tu ? 10 KM ???? !! Ma va lààà.... ecche fisico c'aveteeee
Per il 10 naturalmente ........... non ci potrò essere

Comunque, rientro on topic, e vi terrò aggiornati

Grassie

PER LA SERIE: Come è andata a finire ??

Ho smontato il carburatore e, dopo aver schiantato la vite (vedi altro topic! ) e averla ritrovata poi da altro carburatore , l'ho pulito ben bene.
Dopodichè prima di rimontarlo ho cercato di vedere il funzionamento dei galleggianti , e li ho piegati leggermente verso il basso in modo che con la benzina si alzassero meglio e un pò prima. Ho verificato anche il livello della benzina tramite tubicino trasparente dallo sfiato vaschetta,.... stava più o meno a posto!
Ho messo un pò di pasta guarnizioni sulla vaschetta visto che perdeva, e ho rimontato il tutto.
Risultato : La moto parte bene e per il momento non ho avuto altre perdite (al massimo le metterò un assorbente!! )

Occhio alla pasta per guarnizioni sulla vaschetta, se sborda si gonfia e ti può bloccare il galleggiante....

luca