Non so + cosa cambiare, la Tt perde sempre olio dal motore.
Quando è spenta non perde, quando è in moto, appena la fermo trovo la chiazzetta di olio per terra.
è qualche o-ring del che non trovo.
Ultimamente me lo faceva, ed ho sostituito le 2 oring che si trovano nel carter dove è lo statore, con la guarnizione carter nuova.
Aveva smesso, ma adesso ha un'altra perdita e non riesco a capire da dove fuoriesce l'olio.
Sempre a motore caldo, da fredda non perde nulla, cosa sarà?

la mia perdeva dalla guarnizione carter lato frizione, in molte lo perdono da li, hai cambiato quella guarnizione?
alle volte può capitare che trasauda dell'olio dalla cassa filtro o dalle roncelle in rame che fanno da guarnizione al raccordo in metallo che porta l'olio da parte bassa del carter a quella più alta...se dovesse perdere il tappo de filtro olio dovresti vederlo bene quindo non sarà di sicuro quello...
al momento non mi vengono in mente altre parti incriminate, magari con una foto si potrebbe fare meglio, prova a postarla...

La guarnizione della frizione l'ho messa nuova originale 2 mesi fa perchè perdeva , poi ho cambiato quella del carter statore con le 2 oring perchè perdevano , poi quelle 2 dei coperchi punterie perchè perdevano , poi il paraolio del Kik starter perchè perdeva , poi quelle 2 del filtro olio perchè perdevano quante di o-ring ha sta moto! Ce ne fosse una sana!!!!!

OOOO miiiioooooooo DIOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

Noooooooooooooooo!!!!!

Logo la moto non l'avrai mai perfetta quindi rassegnati che ci deve essere sempre qualcosa di sgaruppato altrimenti passi per fighettone perfezionista su ragassi aiutatemi a convincerlo altrimenti mi sfinisce

Magari non e' lui ma controlla l'interruttore del neutral ! Sul mio 2kf faceva 2/3 gocce per notte.

La TT 59X se non sbaglio non ha l'interruttore del neutral.
Però mi hai fatto venire un dubbio.

il paraolio dell'alberino del cambio comè?! controlla...

Mi sa che è l'unico che non ho sostituito.
Oggi controllo.

Te sardo malefico ricordati che ho in mano i tuoi adesivi.

hai controllato semplicemente sotto al motore al centro se viene da li...se non ricordo male il blocco delle nostre 595 va chiuso senza una vera guarnizione, ma con una semplice pasta..magari si è logorata...
Spesso le perdite dai carter avvengono perche ci sono residui di vecchie guarnizioni non rimosse bene...e di conseguenza creano spessore...in bocca al lupo!!

Quello dell'albero del pignone?....la vite di fermo dell'alberino della frizione? ......tanto per rimanere in zona

Luca