Più o meno come idee ci sei.... Manca solo un bel pò di esperienza diretta!!! il prototipo se lo fai in polistirolo (lo lavori a freddo, seghetto, taglierino, carta vetra...) però non lo puoi provare sulla moto..... Un bel casino! Il calco in gesso viene moolto pesante, quindi rinforzalo con un'intelaiatura di rete metallica e stecche di ferro, altrimenti ti si spacca quando lo muovi. La levigatura dovrebbe essere seguita da un prodotto verviciante, molto duro, altrimenti dopo uno stampo ti si rovina la superficie. Il distaccante è molto importante se devi recuperare lo stampo, altrimenti devi usare il martello....(!)
La resina va mescolata con il catalizzatore a piccole dosi, le proporzioni te le dice il produttore, variano anche con la temperatura ambiente, con il caldo si indurisce prima...Per grandi pezzi fai un pò per volta....Si usa con un pennello fitto con setole tagliate a 1-2cm, picchiettando di punta. Seguiti fino a che von è uscita tutta l'aria dal tessuto, e ha preso posto la resina...
Fatti un corso leggendo il sito di Prochima, è veramente interessante.... www.prochima.it/download/manuals.htm


Ah, usa la resina in un luogo aperto, con ricambio d'aria: a me momenti mi cacciano da casa....

qualche anno fa' un mio amico usava una specie di DOMOPACK , un film plastico che metteva sul calco, per evitare che si staccasse il gesso...... non so' se puo' aiutarti

Eh già...come sis uol dire la pratica val più della grammatica.......dai comunque non mi tiro indietro anzi,sono esaltatissimo.
Comunque grazie davvero siete stati oltre che molto gentili anche esaustivi.
Vi aggiornerò su ulteriori sviluppi .
ciao
Giacomo

Ci sono dei distaccanti specifici, lo dai nello stampo, poi sopra il gel-coat (vernice apposita) poi lana di vetro e infine la resina.
Viene via pulita e già verniciata, salvo piccoli ritocchi.

Se vuoi uno stampo da poter riutilizzare per future altre carene devi per forza farlo in vetroresina.Prendi la carena originale,la rivesti di domopak o di nastro da carrozzieri (quello di carta gommata che poi si toglie facilmente).Poi stendi un paio di passate di cera distaccante e lucidi bene con un panno.
Questa è la fase + critica;se il pezzo che ricopri non è perfettamente liscio,basta anche un capello o un adesivo in rilievo che te le ritrovi pari pari in negativo sullo stampo,quindi perdici il tempo necessario perchè dopo non dovrai stare a stuccare lo stampo nè tantomeno il manufatto finale.
fatto questo dai una mano di gelcoat a spruzzo per stampi e aspetti che asciughi.
Quando il gelcoat è asciutto,inizi a ricoprire il tutto con vetroresina;per i primi 2 strati usa il tessuto che è fine e si adatta meglio al pezzo,poi fanne altri 2 o 3 di MAT (vetroresina a strisce,molto più grossa e robusta).
Come resina non occorre che usi la costosissima epossidica,oltretutto difficile da far asciugare;va benissimo la resina vinilestere che è molto simile come qualità e costa quanto la poliestere(che è la più scadente)
Se curi bene la fase di preparazione ottieni uno stampo bello liscio pronto per costruire quante carene ti pare
A questo punto non ti resta altro che rilucidare con cera l'interno dello stampo e partire con la stesura del tessuto in vetroresina che costituirà la tua carena.
A discorsi è facilissmo,in pratica un pò meno ma è fattibilissimo
vai su youtube e digita "molding fiberglass"ti escono un sacco di video dove spiegano bene questa tecnica

Buon divertimento

Resina,catalizzatore e fibra di vetro li prendi in colorificio,poi la dai su col pennello ,le dosi te le da il colorificio.Se guardi il video che ti ha postato Rettondini ti fai un idea migliore,se segui tutti i video che trovi ti spiegano anche come lavorare il carbonio che da sicuramente dei risultati migliori!!!!! Auguri !!!!!!!!!!!