dovendo fare il cambio olio sul mio tt 350 ho trovato un manuale di uso e manutenzione in inglese, e dato il mio scarso feeling con l'inglese e ancora meno con la meccanica mi chiedevo se qualcuno di voi potesse darmi una mano.

credo di aver capito che devo:
1) accendere il motore per un paio di minuti

2) spegnere e smontare la vite n° 1

3) smontare la vite n° 2 di spurgo dell'aria e le 3 viti che tengono il coperchio del filtro
4) tirare fuori il coperchio del filtro e fare attenzione all'oring che c'è in basso all'altezza dell'ultima vite
5) tirare fuori il filtro e sostituirlo.
6) rimontare il tutto e dal tappo che si vede nelle foto in cui c'è il filtro metterci 1,3 litri d'olio
7) smontare la vite di spurgo dell'aria n° 2
accendere il motore e farlo andare qualche minuto il tempo che comincia ad uscire l'olio dallo sfiato di cui alla vite n° 2
9) come esce l'olio spegnere il motore e riavvitare la vite di spurgo.

è tutto giusto?
ho dimenticato qualcosa?

Mancherebbe "riavvitare la vite n°1 una volta scolato l'olio , mica la lascerai aperta? "

Tutto ok direi

Ovviamente poi, una volta sfiatato l'olio dallo spurgo cioè vite 2, fai un bel giro di 5-10minuti, rientri, spegni e controlli il livello e ti aggiusti in base alla misurazione

perfetto.
ora procedo

perchè anche un cambio olio diventa sempre difficile per me?

svito la vite numero 1 con molta resistenza, e mi pare troppo corta... e poi non esce l'olio... ma come mai?

la lampadina tascabile mi è rimasta in macchina, ma la vite mi sembra rotta....
non è così?

A me sembra semplicemente sfuocata, la vite

ps: non si capisce un pifero da quella foto

non credo che sia importante nitidezza...
è per fare capire la lunghetta della vite in rapporto ad una batteria stilo.

E' una M14x1,25 :
Con che attrezzo l'hai tolta?
Se infili qualcosa nel buco, entra oppure no, ovvero, pensi che ti si sia spezzata dentro e rimasta nella filettatura?

ho provato ad infilarci dentro un cacciavite ma niente.
altre volte mi è capitato di spezzare delle viti o dei bulloni, ma all'altezza della testa.
stavolta si è rotta dentro, immagino o a metà o vicino alla fine.
Ho provato a trapanare la vite per estrarla con un cacciavite come al solito. però....
ho spezzato un cacciavite ed ho bruciato una punta...
se non mi trovassi a pochi giorni da un esame all'uni avrei continuato ad inoltranza....
ma dovendo studiare e avendo bisogno del mezzo immediatamente ho dovuto portarla dal meccanico ieri sera, e spero di andare a riprenderla per l'ora di pranzo.

Accipicchia, mi dispiace, tutto sommato è un lavoro da poco, però sarebbe bene togliere il carter per evitare di fare della limatura dentro quando si trapana per togliere il moncone rimasto dentro, spero che ti abbia fatto questo il mecca. Domandagli cosa ha fatto ESATTAMENTE, occhio che se resta limatura dentro in circolo non è una bella cosa

c'è il pericolo che grippo?

No, si grippa quando si resta senza lubrificante.
Il problema della limatura è che può piano piano, e alle volte neanche tanto piano, "smangiare" tutti gli organi in movimento....pensa ad ingranaggi cambio, cilindro, valvole, pistone, eccetera.... che cominciano ad avere tolleranze extra...fa tu

Non ti fasciar la testa, domandagli e bon