sul mio tt 350 vorrei fare la revisione, e dato che l'impianto elettrico è per i fatti suoi ho chiesto ad un amico di darmi una mano, risultato:
Lo stop rimane fisso, (va bene così)
le luci anteriori con un colpo di acceleratore si bruciano.

per lo stop abbiamo utilizzato una resistenza a 10w che era attaccata alla batteria (guasta), e fin ora regge bene.
si potrebbe fare la stessa soluzione per le lampade anteriori?
oppure se mettessi una lampadina a 12 w risolverei il problema?
se non do delle accelerate, la lampadina a 12w si accenderebbe lo stesso?

non si può
si incasina tutto l'impianto

da non fare

Puoi mettere un 12V farà pochissima luce...........................

sicuramente non ne vien un gran lavoro...lo stop rimane fisso perchè manca l'interruttore?!...cmq con lo schema elettrico e un po di giudizio e nozioni di base riesci a farlo funzionare....
certo che con la batteria e regolatore di tensione sarebbe più facile............. ma finchè non metti info di come è ridotto l'impianto, è difficile capire ...

Luca

il regolatore di tensione è molto probabilmente bruciato, il problema di questo impinato è che in troppi ci hanno messo le mani, e troppe modifiche sono state fatte alla sbrigativa.
L'ideale sarebbe ricostruirlo, ma tempo e soldi permettendo
Avevo preso questa moto per andarci soltanto qualche pista e non avevo molta voglia di assicurarla e revisionarla.
Invece adesso l'ho assicurata e la vorrei revisionare, ma almeno i fari devo farli funzionare.
Se mettessi dei porta fusibili con dei fusibili da 10w le luci reggerebbero, o si bruciano i fusibili e sono punto e a capo?

Finche non farai un impianto "serio" inutile mettere fusibili



Luca

Salvo, con gli adesivi sei un genio, ora prova a metterti giù e controlla questi 4 fili, vedrai che ci riesci.
Qui nel forum trovi tutto il supporto che ti serve.
Ecco lo schema:

La cosa più complicata è rimediare un regolatore a 6V, vecchi ciclomotori (o forse la Vespa?) lo dovrebberlo usare, fai un giro allo sfascio o cerca su ebay, possibilmente con il connettore e i fili un pò lunghi per collegarlo alla moto.
Senza regolatore hai una tensione da 0 a 15 V esattamente proporzionale ai giri del motore, impossibile da gestire, impossibile da usare per ricaricare la batteria, la schianteresti dopo poche ore.

Se ti occorrono microfiches o manuali del TT chiedi pure.

Quello degli adesivi è mirkotp

Cmq sia Salvo vedi che ci vuole poco

Luca

secondo voi potrebbe funzionare?

regolatore

Meglio cercare qualcosa di più specifico non trovi??

luca

si accettano suggerimenti


Ps: per treasformarlo in un impinato a 12 v dovrei cambiare anche la centralina, o mi basterebbe cambiare il regolatore?

Urca, ho sbagliato sia il nome che la città....

Il circuito proposto sul link dei vespisti, potrebbe funzionare, a patto che non venga messa la batteria o condensatori di carica. Tutto sommato, per l'investimento (3 euro di pezzi) e il rischio (la lampadina bruciata....) io ci proverei... magari in attesa di una soluzione più appropriata.
Ti posto comunque un'altra mappa dello schema elettrico del TT, forse è più comprensibile (o forse no...!?)

e quello semplificato della sola sezione luci...

è quello che avevo pensato anch'io, per ora provo chissà che non funzioni davvero