salve a tutti

dopo varie ricerche ho montato le gomme da cross sui cerchi della moto.

il gommista , molto premurosamente mi ha invitato a mettere dei " fermatalloni" nel cerchio in modo da evitare il fenomeno dell' slittamento della gomma sul cerchio e conseguente "strappo" in zona valvola.


qualcuno sa darmi delucidazioni in merito ( o foto)


grz

dicesi fermacopertone http://www.atecracing.com/catalog/product_thumb.php?img=images/fermacopertoni&w=100&h=56

prova ricerca immagini su google

il tuo gommista è una persona capace, ha fatto bene, è sconsigliato montare le tassellate senza questo particolare

Esatto, hai trovato un gommista attento

Aldo ma con le E-09 tenute a 1,8 (di compromesso on/off) dici che servono? non ho mai avuto problemi pero'......

....1,8..... nooooooooooooooo

per il fuoristrada si usano pressioni intorno ad 1 atm io per esempio sul TT59x in fuoristrada giro a 0.8.

Ad 1.8 avrai sempre una pessima trazione anche montando le gomme migliori del mondo.....

controlla bene il cerchio poiche su alcuni cerchi posteriori si possono montare ben 2 fermacopertoni e in tal caso ti consiglio proprio di montarne 2 in modo da avere anche un miglior bilanciamento dinamico della ruota.

OK pero' sto parlando di gomme "dual" montate su una manza di 2 quintali + pilota, in oltre io la utilizzo in puro stile dual, (senza carrello o furgone)... Se tieni le gomme a 1 sul Super rischi di buttare un cerchio ogni uscita, poi io off estremo col bisonte non ne faccio

1 atm???

ma dove vivi?????

io off le gomme devono essere ben gonfie altrimenti pizzicchi......(difatti ricordo che nel giro off di Bologna nel 2009 qualcuno si è premunito di compressore! e sono state controllate le pressioni di tutti prima della partenza!!!!)

Sempre pronto a dare rispostine simpatiche eh? se era rivolta a me non hai capito niente, se era rivolta a Lucariel, penso che lui a 1 le tenga sul TT, e non credo le usi cosi' anche su asfalto

si pizzica di solito in off.......

rispostine simpatiche???

a 1 atm rischi di rompere il cerchio....di pizzicare ...e di farti male....questo è più simpatico????

comunque sia mi riferivo a tutti e due....

il fermacopertone èè utile se inizi a fare percorsi un pò impegnativi....ma con il peso del ST, se la spesa in più non ti preoccupa....fai bene a metterlo....non si sa mai...

Quando avevo il TT e si andava per mulattiere montavo sempre n.2 fermacopertoni e la pressione sempre inferiore al normale.
Con l' ST non saprei, non ci faccio le stesse cose, ma in effetti pesando molto di più non sò .... ?!?!

mi spiace del malinteso....
cerco di essere piu chiaro.....

ho specificato che sul TT (59X) le tengo a 0.8 max 1 atm.

la domanda a mio avviso era ad ampio raggio .......si diceva che nonostante il gommista avesse indicato di montare il fermacopertone con una pressione di 1.8 non si erano verificati problemi

il supertenere non lo ho mai usato in off infatti non ho dato nessun valore numerico... ma ho semplicemente detto che con un valore di 1.8 non avrebbe sfruttato la trazione offerta dalla ruota.....

ci vorrebbe a questo punto una persona che usa regolarmente quasta moto in off serio per sapere lui a quanto tiene le gomme....
(anche se in off serio certo non ci si va con delle gomme dual....)
ma mi sento di affermare con discreta sicurezza che non la tiene ad 1.8......

poi ovviamente ognuno regola il mezzo in base alle proprie esigenze....

L'ST se la usi a 1 bar al 90% stalloni è pesante per simili pressioni.....se pensi poi a scaricare tutta la potenza per terra ( 70 CV) strappi la valvola dalla camera post.....

cmq un ferma copertone per l'ST non c'è si deve modificare quello più largo in commercio

Luca