Vi faccio una domanda in particolare al Guru (leggi luca Rettondini) a volte capita di appoggiare la moto in off ed ho notate che il manubrio dopo può non esssere più perfettamente "allineato" con la ruota (parlo di pochi gradi) cosa che mi capitava da bambino con la bici ed allora ruota in mezzo alle ginocchia e si rimetteva in asse il manubrio.

Con la moto come si può risolvere questo disallineamento?

Ciao alla Tribù ed un grazie per i vostri suggerimenti.

prima l'allinei e poi stringi bene i bulloni delle piastre, se continua a farlo devi controllare i riser cioe' i seltblok che sono sotto

Se e' roba da poco puoi anche forzare sui riser col manubrio a fondo corsa, ma ripeto, dev'essere roba da poco altrimenti fai come dice Max

anche con robe da molto....

Di solito appoggiando si piegano i perni dei raiser....se "a mano" non vengono,( come descritto più su) si svitano e si raddrizzano con il martello....niente di distruttivo un paio di colpi nel posto giusto

luca

Intervengo in quanto ESPERTO DI APPOGGIATE DEL MANUBRIO IN OFF (se serve posso fornire documantazione fotografica a riprova delle mie affermazioni, oltre che poter contare su parecchi testimoni oculari, specie quelli che hanno sghignazzato ieri quando mi son girato come un calzino in partenza )

Alla cavalcata delle alpi carniche, la conta dei danni è stata manubrio piegato da cambiare e paramani.
Alla Bologna OFF di ieri, visto che avevo montato un bel manubrione in lega, al primo volo ho storto i riser, ed il manubrio è stato raddrizzato di forza per rimetterlo in asse, portandolo a fondo corsa dalle parte "aperta" tirando su quella manopola e spingendo su quella chiusa. Il manubrio è tornato perfettamente in linea. Tanto che ha resistito anche al cappottamento (secondo volone) quando ho spaccato la targa, il fanalino posteriore, la leva della frizione (Cambiata con Paulposition in tempi talmente rapidi da far spavento ai meccanici del box Ferrari) e piegata la pedalina del cambio...ma il manubrio è rimasto dritto. (ometto che ho sfasciato ambedue i paramani )

Quindi, se ti appoggi in OFF, raddrizza di forza il manubrio, però alla prima occasione quando rientri e prima di fare una nuova uscita, allenta i bulloni che serrano il manubrio ai riser e ristringili, così sei sicuro del riallineamento ed esci pronto per altre 1000 incredibili avventure

Di solito al primo albero mi ci appoggio con la ruota anteriore e gli dò qualche botta forzando con il manubrio dalla parte opposta a dove è piegato e riallinei le forche, metodo sporco ma efficace e torni a casa un pò più dritto.

in pratica lo raddrizzi come si faceva anche con la bici, poi o meno..... poi è solo una questione mentale di abitudine...... guardare avanti e guidare, indipendentemente se le mani appoggiate sulle manopole non sono in asse.....

Cosa dirvi............ grazie siete FANTASTICI GRAZIE MILLE.

So che non sta bene, ma visto che non è successo niente di grave, e che ti sei rialzato in un battibaleno (come i piloti F1, il primo pensiero è stato di far capire agli altri che era tutto ok!!!)... PorcaPupazzola quanto ho riso: la scena più comica cui abbia mai avuto la fortuna di assistere!!! Piegato in due dalle risate, non ce la facevo più, tra i battimani ed il resto...
Grande GUS: uno spettacolo inimitabile!!!!

GUS..... cos'hai combinato :

Chi, io :

Niente

Posso dire che ho montato delle gomme che hanno un grip veramente ottimo

porca pupazzola me lo sono perso........ nessuna che ha un foto/filmato neh???

Scusa Gus ma... cercando di immaginare la scena non posso che...

anche io sto cercando di figurarmi la scena...