ho provato a cercare notizie al riguardo... ma non ne ho trovate...
chi ha esperienza in catene heavy-duty (ovvero senza O-ring)???
le domande sono:
1) che tipo di manutenzione richiede?
2) che lubrificante usare? ne esiste uno apposito?
3) se ne esiste uno apposito, qual'è quello migliore?
4) in caso di non reperibilità... va bene anche un lubrificate per O-ring o il famigerato WD40?
5) quanto dura IN MEDIA una catena? non voglio il km preciso... ma almeno sapere se dura 1000km o 50mila...
per l'ultima domanda... so già la risposta... dipende come la si sfrutta... ma a me interessava sapere i vostri feedback sulle vostre esperienze...
grassiiiiieeeeee

Ricordo che ieri sera me lo hai chiesto, ma credo di averti "liquidato" con un sintetico "ogni volta che la usi", scusami ma ero veramente cotto e non stavo niente bene.

Oggi che sono un pelino più lucido di ieri sera, scrivo un paio di considerazioni:
il pregio delle catene senza o-ring o x-ring è che offrono una minore resistenza all'avanzamento, permettendo una maggiore potenza trasmessa alla ruota. Purtroppo sono studiate per usi "racing", e quindi la manutenzione deve essere MOLTO frequente, pena una vita breve della catena!(ti potrebbe durare meno di un treno di gomme). Andrebbe smontata ogni volta che ci esci in off, pulita con una spazzola per eliminare i residui di polvere, pietra, terra e sabbia, e poi oliata ed ingrassata per lubrificare i perni interni che ne permettono la scorrevolezza.
Valuta bene.

1).......tanta ..........
2)......grasso per catene oppure olio SAE90..per l'off è meglio
3)...i soliti
4)...... basta che lubrifichi
5)...poco...............su un 600 come il 34L anche solo 3000 km

cmq un vecchio meccanico usava un metodo particolare per lubrificare la catena senza Oring.......la toglieva dalla moto ( usava la maglia aperta con molletta)..la metteva in un pentolino con il grasso...lo scaldava pian piano .....il grasso si scioglieva, diventa liquido...entra dentro tutti i posti possibili della catena........una volta raffreddata, toglieva il grasso in eccesso e la ri montava....naturalmente spara grasso quando la catena gira , ma in off a bassa velocità, faceva durare di più la catena........

Io non ho mai usato questo metodo...cmq a suo dire funzionava bene..e l'intervallo da una lubrificata e l'altra era abbastanza lunga, quando non buttava fuori il grasso rifaceva l'operazione...( che dura pochi minuti)

Luca

mi pare di capire... che quindi si usi la forchetta per chiuderla e non la ribaditura... o no???
perchè se ogni volta devo ribadire... è un trauma....
cmq... intanto l'ho ordinata... per 25€... si puuuuuuuuò provare...


p.s.
x gus
ieri eri cotto??? allora eri tu quello ieri con la copertina... e non un fantasma!

Si, per 25 euri la puoi provare, ci usi un fermo a graffa (ricorda che la parte chiusa deve andare nel verso della rotazione) e preparati a tanta manutanzione

OT: ho come la sensazione di essere stato immortalato dal fotografo begamasco

per la graffa... ho già dato!

riguardo alla manutenzione... qualcosa mi dice... che verrà pulita con springarda in autolavaggio...
e finchè dura bene...
poi non si sa mai... visti i precedenti... arrivi la sorpresina!


p.s.
per la foto... naaaaa... dan non è il tipo che fotografa certe scene strappalacrime...
l'avrei potuta fare io... ma non ci ho pensato...
:piratecap: :piratecap: :piratecap:
credimi che ieri eri uno zombie!


tornando OT...
ve farò sapere come procede...