Aiutatimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!
Mi arrendo! è due ore che cerco il lavoro dettagliato e preciso che ha postato maxrifle su come modifiacare i carburatori ducati e non sto trovando una cippa, ma perchè non lo si mette sulla sezione tecnica a sinistra sulla homepage?

Margi68 su che c'ho da studia se riesco a trovarlo.

2 ore?? 30 secondi si e no.......nella ricerca se sai chi la fatta metti pure il nome dell'autore (ricerca avanzata)

www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=9415

Luca

margi se hai perplessita' su qualcosa chiedi

Allora..ho i carbs ducati in casa , credo che uso il corpo originale e ci monto i pezzi del ducati, io pensavo di alesare i getti più piccoli e portarli come il kedo, in settimana misuro il kedo al centesimo e se si tratta di modificare solo i getti del massimo e quello del cono che va verso l'airbox lo possiamo fare con una banale punta da trapano.
Se mi confermate che il minimo è identico abbiamo risolto, il minimo era complicato da modificare , ma il massimo non ci sono problemi,il kedo lo ricaviamo, per la bombatura dello spillo e il foro del polverizzatore provo a controllare che differenze ho, anche se sarà difficile.

Qualcuno ha montato su il carb senza modificare i getti ducati?, se si come si trova?

Margi68

Da quello che ho letto chi ha provato senza modificare nulla si è ritrovato una moto abbastanza a posto fino a 5000 giri ma oltre solo grossi buchi e strattoni.

I corpi dei "Ducati" possono essere differenti anche nei diametri di certi condotti interni.....come quelli dell'ST del 96, che non soffrono l'altitudine..quindi ti converrebbe montare i Ducati
I polverizzatori sono differenti..Y2 contro Y4 degli originali...la differenza non è visibile, ma sicuramente qualcosa c'è

Luca

giuseppe la prova che abbiamo fatto montandoli tutti originali senza il kedo a dato ottimi risultati solo un leggero buco dai 4500 ai 5000, ma il getto del massimo originale ducati e' da 135,5 molto piu' piccolo dell'originale e anche del kedo, io proverei solo a fare la modifica ai getti del massimo che il kedo e' da 140 e alzerei di una tacca lo spillo che mi pare che l'originale ducati stia alla seconda tanto poi a cambiare i vaporizzatori fai sempre in tempo, i vaporizzatori hanno di differente la forma quelli ducati sono di forma piu' conica fai la prova e poi facci sape'
ps per girare gli sfiati quando li hai scoppiati blocchi gli sfiati nella morsa e giri il corpo del carb senza scaldare che rischi di rovinare il gommino sull'asse della farfalla, devi cambiare solo l'asse del carb dove si fissano le corde l'altro e' uguale
giuse' se hai da chiede qualcosa mi anche chiamare al numero 3392771512